ChargePoint可以將大量資源用于包括英國在內(nèi)的主要歐洲市場

今年早些時候，戴姆勒宣布將牽頭對加利福尼亞電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施公司ChargePoint進行8100萬英鎊的投資，從而使其能夠進入歐洲充電市場。在本月的日內(nèi)瓦車展上，我們與ChargePoint創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Pasquale Romano進行了交談，以了解為何歐洲企業(yè)現(xiàn)在正是開始投資充電器和汽車的合適時機。

“直到現(xiàn)在，我們都抵制了進入歐洲的沖動。原因是，我們希翼在電動汽車充電的每個細分領(lǐng)域都建立起自己的地位，并等到公司足夠成熟為止?？梢赃@么說，我們不想弄得一團糟。

有了適當(dāng)?shù)馁Y金，ChargePoint可以將大量資源用于包括英國在內(nèi)的主要歐洲市場。該公司計劃在其加利福尼亞基地旁邊設(shè)立在德國的大陸總部，并獲得同等的關(guān)注和資源。但是，戴姆勒為什么要投入這么多錢呢?

Romano聲稱：“我們與許多主要汽車品牌合作，列舉了寶馬，豐田，本田，通用和大眾只是其中幾個例子。”但是戴姆勒特殊熱衷于進展歐洲基礎(chǔ)設(shè)施市場?？纯此麄兊男庐a(chǎn)品，您就會明白為什么”。羅曼諾(Romano)引用了梅賽德斯(Mercedes)的全電動EQ概念，以及該系列中越來越多的插電式混合動力汽車。

戴姆勒只是在基礎(chǔ)設(shè)施上進行投資的眾多大型汽車創(chuàng)造商之一，福特，大眾和寶馬最近都宣布了類似的現(xiàn)金注資。Pasquale說：“大品牌正在催生使所有人都受益的基礎(chǔ)設(shè)施，包括消費者和小型汽車創(chuàng)造商。”

ChargePoint的商業(yè)計劃與Ecotricity等公司略有不同。“我們就像AirBnB的充電器一樣-讓各個企業(yè)購買充電器并向我們支付固定費用，以使其保持在我們的網(wǎng)絡(luò)中”。這意味著企業(yè)可以選擇向電動汽車或插電式混合電動汽車的駕駛員充電，無論他們想要什么(甚至沒有)來插入汽車以吸引顧客。

據(jù)羅曼諾說，公司不會在一夜之間投資大量的充電器。“這就是我們的工作方式，一次惟獨一個停車場，一次惟獨一項業(yè)務(wù)。任何試圖立即在任何地方購買和安裝充電器的人都會失敗，這是不可能的，就像試圖煮沸海洋一樣。但是，如果您邀請人們一次將其煮沸一杯，那么最終您將實現(xiàn)自己的目標。”

最近，英國競爭對手Ecotricity開始向用戶收取固定的30分鐘6英鎊的費用-引起了公眾和媒體的一些爭議。羅曼諾說，但是，至少對高速公路收取“便利服務(wù)費”是“公平的”。

這些充電器使您可以將電動汽車用作唯一的汽車，從而節(jié)省了大量的燃油和維護成本。一年只需要使用十幾次。對于日常使用而言，這種充電將是瘋狂的，這就是為什么鎮(zhèn)上的充電器會打折的原因-您將在很大程度上免費獲得電力”。

羅曼諾(Romano)對行業(yè)創(chuàng)新也有不同看法，聲稱技術(shù)解決方案不必過于復(fù)雜。“關(guān)于電氣化道路和感應(yīng)充電，有很多不必要的未來派炒作–插上您的車確實不那么難。如果您有私人車庫，那么感應(yīng)技術(shù)非常棒，但由于它會導(dǎo)致過于復(fù)雜的情況，因此不太可能用于公共收費。”