斯巴魯曾在美國歡欣鼓舞的BRZ繼任者幾乎可以肯定

漢基們出去，小伙子。斯巴魯曾在美國歡欣鼓勵的BRZ繼任者幾乎可以肯定。由于各種原因，創(chuàng)造商一半的GT86硬幣向來是最左手的選擇，因此重新引入它并不是不可幸免的。但是似乎排放限制而不是銷售數(shù)量是拒絕在歐洲推出轎跑車的理由。報告表明，斯巴魯?shù)恼w車隊二氧化碳排放量太高，無法開始銷售拳擊手發(fā)動機(jī)汽油模型。恥辱。

但是，隧道盡頭有光。再一次，它的豐田握住了火炬。PH擁有良好的權(quán)威，那就是斯巴魯?shù)姆缸锘锇閷ψ约好髂陮T86的繼任者引入歐洲的機(jī)會更加樂觀。尤其是因為豐田擁有更大的機(jī)隊，并且擁有無數(shù)插電式混合動力車所產(chǎn)生的緩沖效應(yīng)，因此擁有健康的儲備。在PH葡萄樹上的消息暗示，英國規(guī)格的GT86很有可能浮現(xiàn)，首輛汽車的英勇批判受到了怎樣的歡迎。固然，還沒有官方確認(rèn)–但是豐田公司目前對性能模型的熱情是振奮人心的另一個原因。

想象一下2021年的陣容，其中包括GR Supra，剛剛推出的GR Yaris和名稱為GR的新GT86。這將使它成為任何主流創(chuàng)造商中最令人興奮和最值得發(fā)燒的陣容之一。這是20世紀(jì)90年代以來第一次，豐田擁有一系列不止一個性能模型，而未來的GR86在考慮其可能的性能，尺寸和價格時也可以輕松地插入其中。

固然，預(yù)測的配方是有希翼的。預(yù)計將使用渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)(可能但不一定是義和拳)，該發(fā)動機(jī)安裝在緊湊的后驅(qū)動平臺上，該平臺被認(rèn)為是第一代發(fā)動機(jī)的升級版以及標(biāo)準(zhǔn)的六速手冊。據(jù)我們從間諜圖片中可以看出，該設(shè)計具有很大的進(jìn)化性，這并不是一件壞事。拋開機(jī)艙質(zhì)量的顛簸，豐田很可能會發(fā)現(xiàn)自己陷入困境。我們在想這個想法。

好吧，你去。我們早已宣布某個時代的英雄成為現(xiàn)成的替代品。就像鋼鐵俠和漫威隊長一樣。惟獨(dú)在這種情況下，才是舊的BRZ(馬特在整個周末都穿著豐田汽車的衣服)和新的BRZ，這是斯巴魯在同一個周末正式預(yù)覽的，帶有暗示性的輪胎照。

現(xiàn)在說輪轂射擊本身并沒有那么有趣(尤其是因為在測試中已經(jīng)看到了該車的全部批發(fā);斯巴魯巧妙地承認(rèn)了這一事實，他將整個原型帶到了“隱秘的”狀態(tài)，以向網(wǎng)紗背后的粉絲展示它)。附帶的標(biāo)題是：“全新的2022年斯巴魯BRZ –今年秋天全球首發(fā)”。

這意味著您可以在12月21日(冬至，秋季傳統(tǒng)關(guān)閉)之前的某個時間打賭您的棉襪，創(chuàng)造商將把生產(chǎn)版本的外套打好。固然，除非冠狀病毒引起更廣泛的傳播關(guān)閉-在這種情況下，您可能會失去這些襪子。但是，我們滿懷希翼，希翼新轎跑車在短短幾周之內(nèi)與我們同在。

我們究竟會得到什么?好吧，早期的說法是，仍與豐田合作生產(chǎn)的下一代BRZ不會像Ironman那樣酷。據(jù)報道，其定制平臺已被淘汰，以提供更平庸的東西，而該車型實際上肯定會從斯巴魯?shù)默F(xiàn)有陣容中獲得渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。但是它將仍然是后輪驅(qū)動，并且肯定會更強(qiáng)大，并且-基于豐田目前對樂趣概念的熱愛-我們對此感到非常樂觀，它仍然會相當(dāng)不錯。

固然，也將有豐田品牌的版本-這次是GR86，以符合公司的新徽章慣例-可能大約在同一時間公布，以防止任何不公平的商業(yè)利益(盡管豐田龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)通常會支付費(fèi)用)任何平價的概念)。所有其他詳細(xì)信息都必須等到那時，但是我們承認(rèn)對這一前景感到有些興奮。僅僅是因為發(fā)射可能會鼓舞Matt停止釘牢其前任……

豐田和斯巴魯確實不需要這樣做。盡管大張旗鼓和媒體的熱捧，但GT86和BRZ的銷量并沒有預(yù)期的好。關(guān)于為什么可能會有很多理論，但是如果小型跑車項目被肅靜地停放下來并情愿嘗試，那么肯定沒人會指責(zé)這對夫婦。不能贏得所有人，也許是時候?qū)Ｗ⒂陔妱訜崤摽诘取?/p>

因此，人們對第二代斯巴魯BRZ的第一張間諜照片表現(xiàn)出了極大的熱情。我們之前已經(jīng)報道過這輛車，以及它可能會采納渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)的報道，但這是第一次在隱蔽的金屬中看到它。而且，盡管從偽裝的原型中只能得到很多提示，但這些跡象是好的。

原始的GT86和BRZ的樂趣在于輕巧和緊湊的尺寸。這輛車似乎忠實于這種精神，固然，如果它在美國道路上占用的空間量以及它與野馬的相像方式能夠通過的話，固然可以。輪廓也很熟悉，清晰地暗示了布局而又不過分。引擎蓋線再次顯得低矮，機(jī)翼上有小隆起-便于放置其中一輛馬上離任的汽車-幾乎可以通過偽裝看到。

固然，差異也很大，因為新一代將取代最初在'12板上推出的汽車。那是很久以前的事了。在前端，保險杠上有更明顯，更具侵略性的垂直進(jìn)氣口，更大的格柵(可能有助于渦輪發(fā)動機(jī)的冷卻)和超自然的日間行車燈。車輪采納可識別的設(shè)計，例如GT86藍(lán)色版，再用米其林輪胎包裹。話雖如此，但如果我們的配鏡方法正確，它們似乎不是Pilot Sport 4s，而曾經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置的競爭激烈的Primacy。這將是個好消息。

在后方，BRZ的外觀與以前的外觀最大不同，重新設(shè)計了尾燈和行李箱，看起來……從這個角度來看，它看起來更像是其他雙門跑車，而不是舊車。盡管每側(cè)都有兩個熟悉的排氣管，但似乎比以前更故意義，細(xì)節(jié)也不那么精巧。值得注意的是，它們之前的直徑為86mm，所以我們希翼保留一些書呆子的細(xì)節(jié)。

隨著下一代GT86和BRZ的推出要等到明年，我們可以預(yù)計在未來幾個月中還會浮現(xiàn)更多偽裝汽車的圖像。同樣，還將浮現(xiàn)更多的PH覆蓋范圍，因為–盡管存在所有缺點(diǎn)，但汽車世界是放置原始GT86和BRZ的更好場所。小型，輕型，前輪驅(qū)動，后輪驅(qū)動的汽車充滿了歡樂，這種歡樂無法在其他配置中復(fù)制，并且在它的指數(shù)很少的情況下脫穎而出。如果Toyota和Subaru可以在這款新車上保持這種熱情和活力，同時使其余的包裹更符合更廣泛的買家期望，那么它肯定會取得成功。不過，那是關(guān)于原件的說法–那么我們知道什么?