全球最大的車展之一第68屆法蘭克福車展(IAA)開(kāi)幕

9月10日，全球最大的車展之一第68屆法蘭克福車展(IAA)開(kāi)幕，令人意想不到的是，很多國(guó)際汽車巨頭紛紛缺席，其中日系車企有豐田和日產(chǎn)，美國(guó)車企有通用和特斯拉，歐洲本土的缺席車企有雷諾、沃爾沃、菲亞特和法拉利等，據(jù)統(tǒng)計(jì)至少有22個(gè)國(guó)際知名汽車品牌退展，這導(dǎo)致本屆法蘭克福國(guó)際車展退化為德國(guó)的本土車展。德國(guó)當(dāng)?shù)氐摹侗卑头ダ麃喨請(qǐng)?bào)》報(bào)道今年的法蘭克福車展迎來(lái)百年來(lái)最冷的一屆。

2019法蘭克福車展現(xiàn)在論規(guī)模已經(jīng)排在北京車展和上海車展之后。據(jù)報(bào)道，今年法蘭克福車展的冷清與德國(guó)汽車市場(chǎng)最近延續(xù)四年的負(fù)增長(zhǎng)有密切關(guān)系。2018年德國(guó)乘用車銷量為343.6萬(wàn)輛，同比降低0.2%。按地區(qū)銷量排名來(lái)看， 2019年上半年德國(guó)車企在全球市場(chǎng)的銷量繼續(xù)下滑，比去年同期減少5%。在中國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)最大的出口市場(chǎng)，德國(guó)車銷量今年已經(jīng)下跌20%。目前德國(guó)汽車銷量在全球市場(chǎng)排名第四，僅次于中國(guó)、美國(guó)與日本。

由于歐洲新的機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)將于2020年生效，因此電動(dòng)汽車將成為本屆法蘭克福車展新車公布環(huán)節(jié)的主角。德國(guó)本土最大的車企大眾集團(tuán)推出了ID.3的量產(chǎn)版，這是基于大眾電動(dòng)化模塊化架構(gòu)平臺(tái)MEB打造的，定位5門(mén)緊湊型的純電動(dòng)轎車。ID.3搭載了45kWh、58kWh和77kWh三種版本的電池容量，對(duì)應(yīng)的WLTP續(xù)航里程分別為330km、420km和550km。ID.3支持100kW快充，30分鐘可充滿約290km的等耗電量。ID.3將于今年11月在德國(guó)茨維考投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2020年第一季度開(kāi)始交付，其入門(mén)版車型售價(jià)低于3萬(wàn)歐元。目前大眾在德國(guó)市場(chǎng)銷售的新能源車型是電動(dòng)高爾夫和插電式帕薩特。

奧迪展出了以AI交互和越野跨界作為主要賣點(diǎn)的新能源概念車Trail quattro。該車采納全輪驅(qū)動(dòng)，每個(gè)車輪都布置一個(gè)輪轂電機(jī)，可以單獨(dú)操縱每個(gè)車輪的扭矩，從而提升其越野性能。這套系統(tǒng)的最大輸出功率為435馬力，峰值扭矩為1,000牛·米，新車的WLTP工況續(xù)航可達(dá)500km。保時(shí)捷展出了電動(dòng)跑車Taycan，搭載容量為90kWh的動(dòng)力電池，續(xù)航里程約465公里。Taycan于9月4日已經(jīng)在全球上市，中國(guó)地區(qū)的售價(jià)為149.8-179.8萬(wàn)元。蘭博基尼公布了首款混動(dòng)超級(jí)跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電動(dòng)機(jī)組成的微混動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。

2019法蘭克福車展其他展示新能源汽車的車企包括：奔馳展出了插電式混動(dòng)動(dòng)力包括A250e、B250e、GLC300e車型，純電動(dòng)包括smart EQ fortwo、smart EQ forfour車型。寶馬展出了i Hydrogen NEXT燃料電池SUV。福特展出了探險(xiǎn)者PHEV、PUMA(輕混系統(tǒng))、KUGA(將在全球市場(chǎng)提供汽油、柴油、汽油混動(dòng)、汽油插電混動(dòng)、柴油輕混動(dòng)等多種可選動(dòng)力配置)。本田公布了Honda e，電池容量35.5kWh，續(xù)駛里程220公里，這是為2025年在歐洲實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)車銷售計(jì)劃而推出的新車之一。起亞公布了新車XCeed，計(jì)劃在2020年初將陸續(xù)推出輕混和插混車型。