2020福特野馬謝爾比GT500將以180英里/小時的速度達到頂峰

在2020福特野馬謝爾比GT500將是一個barnstormer。它將從增壓的5.2升V8發(fā)動機輸出超過700馬力的功率。它的0-60時間將在3秒鐘的中間范圍內(nèi)。它將獲得雙離合變速器，其特點是以毫秒為單位測量。它今年夏天上市銷售。

我們今天得到了一些新的花絮，其中最有新聞價值的是新款GT500的最高速度將限制在180英里/小時。人們似乎關懷這一點。但我們已經(jīng)領先于自己。首先讓我們放棄新聞。

顯然，新款GT500需要大量冷卻，下壓力和制動，因此福特將其帶到北卡羅來納州福特性能技術(shù)中心的風洞中。它還在密歇根州Redford的先進創(chuàng)造中心使用其3D原型系統(tǒng)。我們提到過還能降低成本嗎?

“我們在建筑第一輛原型車之前很久就在工程團隊中制造并研究了設計并證明了不同的策略，”福特高性能汽車工程師馬特泰特斯說。“這不僅提高了設計的有效性，還大大縮短了開辟GT500的時間 - 以及與此相關的成本。”

冷卻系統(tǒng)需要在全開油門時從發(fā)動機中提取230千瓦的熱量。制動器自行增加100千瓦。這些模擬通過冷卻系統(tǒng)，前面板和分離器設計，制動管道，后擾流板設計和百葉窗罩通風口進行。福特印刷并測試了10個前分離器設計，全部送出進行測試。氣流比GT350高出50%。

配備可用碳纖維履帶套件的GT500將使GT4野馬機翼在最大速度下產(chǎn)生550磅的下壓力。Shelby基地配備了混合擾流板/機翼，也采納了先進的原型設計。“使用可用的裝卸包和Gurney襟翼”將提供379磅的下壓力。

它還配備了Shelby專用的后擴散器，新的輔助散熱器，電風扇電機和兩個新的賽車式油和變速箱冷卻器。

現(xiàn)在，回到最高速問題。

我喜歡速度。大數(shù)據(jù)和世界紀錄無疑令人印象深刻。在這個十年結(jié)束之前，我們可能會看到300英里/小時的街道合法車。除了我參加Autoweek的活動之外，我盡量在賽道日或附近度過盡可能多的夏天。我有一個升級的'14野馬GT與軌道包。我唯一一次擊中限速器是在一個橢圓形上，而且在密歇根國際賽道的第4彎時也是如此 - 這仍然不容易。我去過一些道路課程，再也沒有接近過。那么，如果你不是在機場跑道或半英里的拖曳地帶或阿拉伯聯(lián)合酋長國，那么這個數(shù)字究竟意味著什么呢?沒有。

如果你需要超過180英里每小時，你將不得不購買更昂貴的汽車 - 或者可能是賽車。我開著最后一輛GT500，福特花了很多時間來達到200加侖以上的最高速度。那輛車是電腦世界中的打字機石碑。在雨中，它幾乎無法進入。那么，你想要一輛可以達到雙世紀標志的汽車，你可以告訴你的朋友但從未真正看過，或者你是否想要一輛可以放下熱圈的跑車，讓角落平整而不是打敗你在公共道路上?我說后者，我很高興新GT500傾向于這個方向。