GT3的修飾和輕巧的觸感成為新款911旗艦版的選裝件

保時(shí)捷為全新的911 Turbo S透露了兩個(gè)新的可選套件，它們在旗艦跑車中引入了類似GT3的調(diào)整。輕量化套件在新來者的Coupe版本上可用，引入了一系列減輕分量的措施，可將911 Turbo S的整備質(zhì)量削減30千克，并且還包括一些底盤版本。

汽車車身周圍的隔音材料更輕，減少了噪音，從而減輕了分量，而最明顯的標(biāo)志就是拆下了后排座椅。在前排，前兩個(gè)座椅被換成全斗式座椅。選擇該套件的買家將獲得保時(shí)捷主動(dòng)懸掛治理系統(tǒng)(PASM)運(yùn)動(dòng)懸掛，比標(biāo)準(zhǔn)911 Turbo低10毫米，同時(shí)還配備了可選的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，排氣管為黑色。

同時(shí)還引入了運(yùn)動(dòng)套件，它以先前存在的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套件為基礎(chǔ)。它包括具有獨(dú)特設(shè)計(jì)的獨(dú)家尾燈，并在許多車身外部部件上采納了許多新的亮黑色細(xì)節(jié)和飾面。標(biāo)準(zhǔn)Turbo S車輪的前軸為深灰色，前軸為20英寸，后軸為21英寸。911 Turbo S Sport套件的雙門轎跑車版本也裝有碳纖維車頂。

目前，保時(shí)捷只能說這些選裝包將在以后的某個(gè)日期可選提供，并且沒有公布任何價(jià)格。但是，預(yù)計(jì)他們將在2020年底加入新的911 Turbo S選件清單。

Walliser 718和911產(chǎn)品線總監(jiān)Frank-Steffen Walliser博士說，他的團(tuán)隊(duì)向來在努力使新Turbo S作為駕駛員的汽車更具吸引力。該模型的先前版本被認(rèn)為是超快巡洋艦，而純粹主義者則選擇GTS或GT3版本。“我們收到了同樣的反饋，” Walliser證實(shí)。“這就是我們現(xiàn)在提供運(yùn)動(dòng)懸架的原因-試圖提供更好的駕駛反饋。我們也第一次有了運(yùn)動(dòng)型排氣裝置，以使Turbo更像是一臺(tái)駕駛機(jī)器。”

他補(bǔ)充說：“而且，我們將在今年晚些時(shí)候增加另一種選擇，這也突顯了我們試圖使這款汽車更輕，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了汽車非常運(yùn)動(dòng)的一面。” “這將是一個(gè)輕量級的運(yùn)動(dòng)包;我們將包裝輕巧的選件，同時(shí)還可以起到汽車隔音的作用，從而減輕了一點(diǎn)分量。

“這只會(huì)是零碎的，但如您所知，那會(huì)改變汽車的特性。” Walliser確認(rèn)拆除911的后排座椅可能是包裝考慮中的一種選擇-并且該配置也可以安裝在Carrera上，從而創(chuàng)建了992版911 CarreraT。

Walliser確認(rèn)正在生產(chǎn)新版本的911 GT3，但表示將使用991版本的競賽型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步開辟，而不是安裝在Cayman上的4.0升平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)GT4。他說：“我不應(yīng)該談?wù)揋T3，但它不會(huì)使用開曼的那種引擎。” “我們堅(jiān)持使用賽車的賽車引擎。它很貴，但是很酷。我們逐個(gè)種族地學(xué)習(xí)，并且將開辟步驟傳遞給該引擎。