道路合法的女武神車隊中限量發(fā)售25輛僅用于賽道的AMRPro車型

阿斯頓·馬丁(Aston Martin )公布了Valkyrie的完整規(guī)格，確認其總功率為1,160bhp和900Nm扭矩。超級跑車利用電池混合動力系統(tǒng)，類似于F1賽車上使用的動能回收系統(tǒng)(KERS)?；旌蟿恿ο到y(tǒng)是與Integral Powertrain Ltd和Rimac共同開辟的，后者分別提供電動機和電池組。電動機安裝在Valkyrie的變速箱中，可增加160bhp的扭矩和280Nm的扭矩。

如果沒有混合動力系統(tǒng)，阿斯頓·馬丁的6.5升自然吸氣V12在10,500rpm時可產(chǎn)生1,000bhp的功率，在7,000rpm時可產(chǎn)生740Nm的扭矩，并在11,100rpm時呈紅線。它是由考斯沃斯(Cosworth)和紅牛賽車(Red Bull Racing)利用他們在F1比賽中獲得的專業(yè)知識開辟的。

為了提高發(fā)動機的可靠性，其大部分內(nèi)部部件(凸輪軸，曲軸，活塞等)均由固態(tài)材料銑削而成。另外，它的連桿是鈦合金，有助于將分量保持在最低水平。結(jié)果是引擎將秤重達206kg。

有趣的是，V12用于將女武神的后部固定在一起。它是汽車底盤的結(jié)構(gòu)部件，支撐后輪和懸架。移除后，Valkyrie減少了一半，從而消除了前后輪之間的物理連接。

只會建筑150個沿途的女武神范例，而且所有這些都已被搶購，價格在2-3百萬英鎊之間。預計將于2019年下半年交付客戶。然后，到2020年，將在道路合法的女武神車隊中限量發(fā)售25輛僅用于賽道的AMR Pro車型。

設(shè)計

Valkyrie的車身高度低且毫不妥協(xié)，并被設(shè)計為盡可能接近公路一級方程式賽車。因此，汽車的設(shè)計受空氣動力學定律支配。兩個巨大的“文丘里隧道”在駕駛艙的兩側(cè)運行，環(huán)繞發(fā)動機行駛。阿斯頓·馬丁說，在女武神的前分離器上有兩個通風口，它們在下壓力方面提供了“可觀的收益”。

車身分量輕，主要由碳纖維制成，功率分量比為1：1。懸架是全新的設(shè)置，既可以在道路上使用，又可以應(yīng)對車身產(chǎn)生的下壓力，在AMR Pro車型中，下壓力可達1000公斤。

阿斯頓汽車外觀設(shè)計總監(jiān)Miles Nurnberger在2018年日內(nèi)瓦車展上表示，隨著紅牛車隊的Adrian Newey繼續(xù)追尋改善下壓力和空氣動力學的方法，女武神的外觀現(xiàn)在已達到其“ 95%”。

女武神的內(nèi)飾是極簡主義的交響曲，裸露的碳纖維覆蓋了大部分可見表面，而儀表板則惟獨幾個按鈕和一個中央觸摸屏?？刹鹦兜姆较虮P似乎是從勒芒汽車上直接提起的，帶有一系列按鈕和撥動開關(guān)，代替了傳統(tǒng)的控制主要控制裝置和驅(qū)動功能的控制桿。

座椅直接安裝在碳纖維桶上，阿斯頓希翼車手們采納“翻新的“腳踩”位置，讓人聯(lián)想到當今的一級方程式賽車和勒芒原型賽車。標準配置為四點式安全帶，但如果買家打算在賽道上花費大量時間，則可以指定可選的六點式安全帶。

車輪上的一個屏幕充當儀表的頂峰，而固定在汽車兩側(cè)的攝像頭上的兩個屏幕則取代了一般 的后視鏡。但是，由于大的發(fā)動機進氣會占用后部屏幕通常占用的空間，因此后方的視野可能會很差。

米其林將提供女武神的輪胎。阿斯頓已經(jīng)證實其超級跑車將在這家法國公司的Pilot Sport Cup 2混合動力車上運行，前排尺寸為265/30 ZR20，后排尺寸為325/30 ZR21。輪胎將被包裹在鎂合金輪轂上，鎂合金輪轂配有符合比賽規(guī)格的中央鎖緊螺母，以減少未懸掛彈簧的質(zhì)量。

技術(shù)合作伙伴

Alcon和Surface Transforms以及Cosworth和Red Bull Racing等著名的商標將為Valkyrie提供輕便，強大的制動系統(tǒng)。德國技術(shù)創(chuàng)造商博世還將提供超級跑車的牽引力操縱系統(tǒng)，電子穩(wěn)定程序和發(fā)動機操縱單元。

變速箱是由Newey和Red Bull賽車隊開辟的新設(shè)計，專門為Valkyrie設(shè)計。阿斯頓·馬丁公司首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示：“這是無可辯駁的光環(huán)車，是同類產(chǎn)品中最豪華的車，但也是最快和最快的。這輛車將能夠像F1或LMP1車一樣快地圈住Silverstone賽道。”

紐維(Newey)承認，他很想建筑一輛公路汽車。他告訴我們，自從六歲那年開始，這就是他的野心。他說：“與Marek和來自阿斯頓·馬丁的團隊一起進展和實現(xiàn)這些想法的機會非常令人興奮，” “它使我們能夠?qū)⒃贔1中開辟的技術(shù)轉(zhuǎn)化為一個新的領(lǐng)域。”