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斯柯達RS徽章感覺好像已經(jīng)被跨界車和引擎所稀釋,實際上并沒有吸引發(fā)燒友。完全可以,但是除非捷克人提供真正令人驚奇和特殊的東西,否則電動汽車將使它成為現(xiàn)實,因此您只能在Wikipedia上閱讀有關(guān)RS模型的信息。
斯柯達不再是一個價值驅(qū)動的品牌,因為許多明銳或科迪亞克車型的價格都超過了40,000歐元。而且由于它們大多數(shù)都比競爭對手更大,因此性能很少超過同等的福特或雷諾。
但是,惟獨小轎車才干證明RS品牌總體上合理。他們肯定可以證明這一點。SEAT品牌銷售的汽車數(shù)量較少,但能夠創(chuàng)造定制的Formentor,這是一款超性感的運動型跨界車。
“ 哦,但是由于Octavia RS Coupe具有FWD平臺,它不會成為BMW 4系的競爭對手,”我們聽到您說。除了處理車輪的方式不僅僅是提供動力之外,汽車的處理方式還有很多,此外,該平臺還具有許多優(yōu)點。可能會更輕
也許十年前,以轎車為基礎(chǔ)的大型雙門轎車非常普遍。標致創(chuàng)造了406和408,雷諾拉古納緊隨其后。固然,我們也不能忘記性感的歐寶Astra Bertone。
您只需要快速查看一下X-Tomi Design的這張Octavia RS Coupe渲染,然后回顧就會泛濫成災(zāi)。壞東西也一樣,比如感覺卡在后座上,還注視著一些可獲得的熱機器。
僅僅因為Octavia基于MQB,并不意味著它無法為其后輪提供動力。固然,RS iV令人失望,因為它由1.4升混合動力系統(tǒng)提供動力。但是我們相信斯柯達將提供300馬力的全輪驅(qū)動 怪物,就像Cupra對待新Leon一樣。
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