燃油車才是智能汽車的主角

近日開(kāi)車回了一趟老家，在回程的路上，由于是下午時(shí)分，人時(shí)不時(shí)犯困，于是除了咖啡提神之外，每經(jīng)過(guò)一個(gè)服務(wù)區(qū)，都要下去伸展身體，洗個(gè)冷水臉，并且睡上幾分鐘。

在總共200多公里行程中，有將近150公里的路程都是傾盆大雨。在這樣的天氣和路況下，有些車輛居然沒(méi)有開(kāi)啟車燈，有些車輛沒(méi)開(kāi)霧燈直接開(kāi)雙閃，對(duì)面車道有些車則直接開(kāi)著亮瞎眼的LED前大燈等等，我快要路怒癥發(fā)作。

我開(kāi)著一輛幾乎沒(méi)有智能功能的燃油車，也只能不斷地手動(dòng)在霧燈與雙閃間切換，雨刮同樣需要在雨勢(shì)變化和過(guò)隧道時(shí)頻繁調(diào)整，讓人在需要集中精力眼觀八方的情況下，手忙腳亂。

燃油車才是智能汽車的主角

一路上是交通事故不斷浮現(xiàn)：有一輛車估量是在雨勢(shì)過(guò)大，排水不足導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑，后尾撞到了路基，保險(xiǎn)杠斷裂，散落一地，而三車連環(huán)追尾的事故更是頻繁導(dǎo)致道路擁堵。

此刻我雖然想擁有一輛具有自動(dòng)駕駛輔助功能的汽車，但是更加希翼我的車和路上那些車都能夠配備自動(dòng)大燈、自動(dòng)霧燈和自動(dòng)雨刮等等功能，這將能提升行車的安全，減少行車事故。

曾幾何時(shí)，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮等等功能都被列為豪華汽車，或者高配車輛的專屬配備，而這些設(shè)備也并不在現(xiàn)下智能汽車討論的范圍之內(nèi)。

燃油車才是智能汽車的主角

時(shí)至今日，我們講智能汽車，更多的是講自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，講車聯(lián)網(wǎng)，講整車OTA空中升級(jí)。這些功能也似乎成為了電動(dòng)汽車的專屬功能，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、威馬等等電動(dòng)汽車車企，無(wú)不致力于以此打造自己的特色和優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)特斯拉全速過(guò)彎道，直接撞上雪糕筒，自動(dòng)駕駛輔助的應(yīng)用還存在不足，也需要時(shí)間的革新迭代，我們確信自動(dòng)駕駛來(lái)臨的那一天，會(huì)給用車帶來(lái)難以想象的方便和安全性的提高。

但是，造車新勢(shì)力們鼓吹的、以自動(dòng)駕駛為特色的電動(dòng)智能汽車，畢竟在汽車領(lǐng)域僅僅占領(lǐng)極少數(shù)的份額，即使全數(shù)真正實(shí)現(xiàn)智能化，于汽車生活的變革也如同九牛一毛，不足掛齒。

2018年中國(guó)汽車銷量超過(guò)2800萬(wàn)輛，新能源汽車銷量?jī)H僅為125萬(wàn)輛，份額不足5%。從保有量來(lái)說(shuō)，這個(gè)份額就更低。據(jù)公安部發(fā)布的消息，2018年全國(guó)乘用車保有量達(dá)2.4億輛，新能源車保有量為261萬(wàn)輛，占汽車總量1.09%。

雖然新能源汽車產(chǎn)銷量在迅速增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)燃油車依然是汽車市場(chǎng)的銷售絕對(duì)主力。傳統(tǒng)燃油車不斷推出更新?lián)Q代的新車型，功能也不斷地得到強(qiáng)化，但是對(duì)日常行車安全至關(guān)重要、看似不起眼的功能卻依然沒(méi)有得到普及。

在歐美等汽車發(fā)達(dá)市場(chǎng)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、日間行車燈、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急剎車輔助系統(tǒng)、側(cè)氣囊等汽車功能正在逐步成為強(qiáng)制的標(biāo)準(zhǔn)配置。這是汽車工業(yè)進(jìn)展的必定，對(duì)汽車安全功能的重視再怎么強(qiáng)調(diào)也不為過(guò)。

燃油車才是智能汽車的主角

即使是如此，在電動(dòng)智能汽車面前，傳統(tǒng)燃油車遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代的進(jìn)展和要求。燃油車需要勇于接受電動(dòng)智能汽車帶來(lái)的變化和挑戰(zhàn)，調(diào)整自身適應(yīng)時(shí)代的進(jìn)展，給市場(chǎng)提供更加智能、安全的用車體驗(yàn)。

改變已經(jīng)來(lái)臨，全新?lián)Q代雷凌，將很多安全和智能功能都實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。在安全功能上，配備8個(gè)SRS安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定操縱系統(tǒng)、HAC坡路起步輔助操縱系統(tǒng)、BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等。

在舒適及便捷用車方面，配備智能節(jié)油啟停系統(tǒng)、光感式智能LED前大燈、LED日間行車燈、EPB電子駐車系統(tǒng)、四門車窗一鍵升降(帶防夾功能)等功能。在智行互聯(lián)上，配備遠(yuǎn)程故障診斷服務(wù)、保養(yǎng)提醒、緊急救援/道路救援等等車聯(lián)網(wǎng)功能。

以上是全系雷凌標(biāo)配的功能，也有一些功能是首次在同等級(jí)別車型上搭載。

在全新卡羅拉和全新雷凌上，豐田導(dǎo)入了準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)——TOYOTA SAFETY SENSE 智行安全套裝(TSS)。這也是全球首家車企在經(jīng)濟(jì)型轎車搭載相關(guān)功能。全新?lián)Q代雷凌，除了入門級(jí)車型185T進(jìn)取版沒(méi)有搭載TSS系統(tǒng)之外，其他所有車款都是標(biāo)配搭載。

這套豐田規(guī)避碰撞輔助套裝(TSS)，集合了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(帶前方行人識(shí)別)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操縱系統(tǒng)(帶多種速度區(qū)間實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等安全駕駛輔助系統(tǒng)。

在全新雷凌次級(jí)別入門級(jí)的185T 豪華版，價(jià)格比入門級(jí)的進(jìn)取版貴了1.4萬(wàn)，卻增加了豐田規(guī)避碰撞輔助套裝TSS、電動(dòng)天窗、4.2寸彩色TFT多功能信息顯示屏、9英寸彩色中控觸控顯示屏多功能方向盤、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、APP車況查詢/遠(yuǎn)程操縱，等于這個(gè)TSS系統(tǒng)是免費(fèi)贈(zèng)送了。

燃油車才是智能汽車的主角

以雷凌的變化為開(kāi)端，中國(guó)的燃油汽車市場(chǎng)也是時(shí)候發(fā)生變化了。

以前，我們買車，看售價(jià)、外觀、內(nèi)飾、省油、保養(yǎng)成本，現(xiàn)在，我們?cè)谕庥^之外更加關(guān)注性價(jià)比，同等價(jià)格下，各項(xiàng)智能和安全功能成為購(gòu)車選擇的重要決定因素。

一輛入門指導(dǎo)價(jià)超低的車型，在看了具體的配置之后，興許我們很容易會(huì)有受騙的感覺(jué)。一輛入門指導(dǎo)價(jià)稍高的車型，在享受了各種齊全的功能之后，我們興許將收獲物超所值的用車體驗(yàn)。

電動(dòng)智能汽車帶來(lái)了汽車的變革，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)完全智能化的變革，興許是長(zhǎng)期的攻堅(jiān)戰(zhàn)。但是，汽車安全相關(guān)的智能化，傳統(tǒng)燃油汽車在高端車型，或者高配車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，那么進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全面普及也是水到渠成的事情。

到那時(shí)，迎面而來(lái)的汽車因?yàn)樽詣?dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)功能，而不再開(kāi)著刺眼的遠(yuǎn)光燈;我們前后的車輛也因?yàn)樽詣?dòng)前大燈功能，而不再冷不丁地浮現(xiàn)嚇我們一跳;我們也可以通過(guò)手機(jī)了解汽車狀況，以及收到汽車保養(yǎng)的提醒;即使我們間或 因?yàn)槟承┚o急事項(xiàng)分心導(dǎo)致汽車偏離道路時(shí)，汽車仍然能夠自行糾正。

汽車智能化是一個(gè)長(zhǎng)期的演化過(guò)程，智能汽車興許未來(lái)是自動(dòng)駕駛的天下，但是現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)可能，智能汽車其實(shí)很簡(jiǎn)單，也更加能夠快速實(shí)現(xiàn)，燃油汽車應(yīng)該成為這個(gè)智能化領(lǐng)域的主導(dǎo)力量。

造車新勢(shì)力所標(biāo)榜的智能汽車更像是浮云，惟獨(dú)當(dāng)體量巨大的燃油車實(shí)現(xiàn)了智能化，全新的汽車時(shí)代才會(huì)真正到來(lái)，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)近在眼前了。