他們手中的安全 與沃爾沃的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)交談

下一代沃爾沃汽車將改進(jìn)其造型，并保持對(duì)當(dāng)前系列的內(nèi)斂外觀的忠誠(chéng)。為了提升客戶吸引力，將采納先進(jìn)的電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在首席設(shè)計(jì)官Thomas Ingenlath的帶領(lǐng)下，沃爾沃已經(jīng)開(kāi)始探究其下一代車型，并在斯德哥爾摩舉辦的慶祝中國(guó)車主吉利完成改裝的活動(dòng)中，他很高興能夠?qū)ξ磥?lái)的陣容及其未來(lái)陣容有所了解。設(shè)計(jì)。

“有一件事是清晰的：我們必須繼續(xù)前進(jìn)。事情正在進(jìn)展，我們必須提出一些新的和令人興奮的東西，“他說(shuō)。

在為斯柯達(dá)和大眾汽車公司工作之前，Ingenlath在包豪斯風(fēng)格的內(nèi)斂設(shè)計(jì)時(shí)刻為奧迪切齒。在吉利收購(gòu)后的六年內(nèi)，他與前賓利內(nèi)飾主管羅賓佩奇和前大眾設(shè)計(jì)師馬克斯米索尼合作，策劃了沃爾沃競(jìng)爭(zhēng)車型系列的快速重新啟動(dòng)。

Ingenlath說(shuō)：“我們?cè)谶@一代人中成功地治理了不要沿著嚴(yán)峻雕刻的車身走下去的路線，不像我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那些擁有數(shù)百萬(wàn)切削車身面板的忙碌外觀。”

現(xiàn)在三位設(shè)計(jì)師正在研究第二代模型，一個(gè)重要的問(wèn)題是如何進(jìn)展一個(gè)造型主題，其DNA在20世紀(jì)70年代和80年代建立起來(lái)，然后專業(yè)地培養(yǎng)成一個(gè)新的化身，在20世紀(jì)90年代，在Ingenlath之前的Peter Horbury和他的團(tuán)隊(duì)磨練了今天漂亮的千禧一代。

在同一時(shí)期，沃爾沃的主要德國(guó)比賽采納了繁忙，高度雕刻和高度詳細(xì)的造型方向，與巨大的全球銷售成功相匹配，但也因其過(guò)于挑剔的外觀而受到批判。

“我們沒(méi)有進(jìn)入那種在一個(gè)面板中制作數(shù)百種造型功能的戰(zhàn)爭(zhēng)，我們絕對(duì)想要遠(yuǎn)離它，”Ingenlath說(shuō)。“自動(dòng)駕駛汽車和電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是真正重要的主題。”

對(duì)于Page - 自2012年Ingenlath負(fù)責(zé)Polestar以來(lái)沃爾沃品牌的首席設(shè)計(jì)師- 答案在于最新的優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)創(chuàng)造技術(shù)，用于平鋪上釉以平滑上半身和玻璃溫室，同時(shí)也增加了新的安全水平設(shè)備，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，連通性和自治。佩奇說(shuō)：“還有其他更現(xiàn)代的方式，不必過(guò)度雕刻。”

從戰(zhàn)略上講，沃爾沃致力于為所有未來(lái)車型細(xì)分市場(chǎng)增加混合動(dòng)力，插電式和電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)平臺(tái)和車身結(jié)構(gòu)來(lái)容納多種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，這將是一個(gè)挑戰(zhàn)。

“電動(dòng)汽車將影響美學(xué)的方式。但我們嚴(yán)格認(rèn)為它不會(huì)分為電動(dòng)和燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)外觀，“Ingenlath說(shuō)。“把我們的汽車線路分成EV和燃燒器會(huì)很瘋狂。在沃爾沃，它意味著引入一種新的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，而不是像平行世界那樣。“