新的2019年雷諾Clio以技術(shù)和質(zhì)量為重點(diǎn)

在日內(nèi)瓦之前，新款Mk5雷諾Clio超級(jí)跑車脫穎而出，外觀呈現(xiàn)進(jìn)化外觀，但內(nèi)部發(fā)生了巨大變化

這是全新的雷諾Clio，在3月日內(nèi)瓦車展首次公開亮相之前的官方圖片中透露。第五代supermini是100%的新款，每個(gè)車身面板都是不同的。

但該車型的外觀設(shè)計(jì)顯然是之前發(fā)生的變化，因?yàn)樵S多Mk4 Clio買家都把這款車的設(shè)計(jì)作為購(gòu)買的主要原因。在克里歐，事實(shí)上，歐洲最暢銷的超迷你-第四代法國(guó)模式實(shí)際上每年都在2012年加大了銷售自推出以來，有45萬臺(tái)，僅2018移動(dòng)。

•現(xiàn)在出售最好的超級(jí)迷你

“我們?cè)贛k5 Clio的基礎(chǔ)上做了很多工作，”雷諾的設(shè)計(jì)總監(jiān)Laurens Van den Acker告訴Auto Express。“扔掉它會(huì)是一種恥辱。所以我們專注于保持好的東西并改變需要改變的東西。

“所以外觀設(shè)計(jì)是一種進(jìn)化，但內(nèi)部是我們可以取得最大進(jìn)步的地方，所以這是一場(chǎng)革命。這是我們室內(nèi)設(shè)計(jì)革命的開始。“

外觀是Mk4的成熟進(jìn)展。雷諾的突出“面部”仍然存在，盡管全系列LED頭燈是該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。發(fā)動(dòng)機(jī)罩是一個(gè)復(fù)雜的按壓，包括一個(gè)從徽章向上延伸的中央“肋骨”，但側(cè)面表面不那么挑剔，一個(gè)微妙的“鰓”融合成一對(duì)從前輪輞回來的折痕。

后門把手繼續(xù)集成到C柱中，試圖讓五門唯一的Clio成為三門的外觀。與此同時(shí)，Mk4的突出肩部更加整齊，肩背式面板上的折痕更加鋒利。

Clio擁有Van den Acker所說的“運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)的內(nèi)飾”，盡管Mk5 Clio比它所取代的車型短了約一厘米，但它應(yīng)該感覺更加寬敞和通風(fēng)。這是通過從內(nèi)部組件中修剪毫米來實(shí)現(xiàn)的。“例如，我們有一個(gè)更小的方向盤和一個(gè)更小的方向盤柱，”Van den Acker解釋道。“這有助于為駕駛員騰出更多的膝蓋空間。”

引導(dǎo)大小也有一個(gè)實(shí)用的增益;克里奧獲得了一個(gè)可變高度的地板，因此您可以優(yōu)先考慮低負(fù)荷唇或容量，但提供的空間范圍從330升到391升 - 超過上述類別的許多家庭掀背車。

預(yù)計(jì)新車型的質(zhì)量將大幅提升，在許多關(guān)鍵領(lǐng)域采納緩沖塑料，為汽車帶來更高級(jí)的感覺。雷諾也有可能提升個(gè)性化選擇，在整個(gè)范圍內(nèi)提供更廣泛的皮革內(nèi)飾。事實(shí)上，儀表板分為三個(gè)不同的區(qū)域：一個(gè)帶襯墊的上面板，一個(gè)包含手套箱的下部，以及一個(gè)適合買家定制的中間帶。