歐洲人不喜歡美國汽車這一概念是錯誤的

歐洲人不喜歡美國汽車這一概念是錯誤的。

的確，歐洲汽車在美國比較受歡迎，反之亦然; 你更有可能在舊金山看到一輛寶馬而不是倫敦的凱迪拉克。但近年來，美國汽車 - 包括外國公司在美國創(chuàng)造的汽車 - 贏得了Autocar英國道路測試人員和歐洲汽車購買者的高度贊揚。以下是一些收藏夾：

寶馬X5

美國對豪華SUV的需求不斷上升，使得位于南卡羅來納州的斯巴達堡工廠迅速成為X型車型的家。2019年，該工廠為包括歐洲在內(nèi)的全球市場組裝了X3，X4，X5，X6和X7型號。Xs是全球?qū)汃R最暢銷的車型之一，因此Spartanburg工廠是該公司年產(chǎn)量最大的工廠，年產(chǎn)能為45萬輛 - 或每年每天生產(chǎn)周某某3輛。

Autocar最近給第四代BMW X5帶來了四星評級。“寶馬這款非常成功的X車型系列的這一壁壘是一款令人印象深刻的完整且令人中意的家庭運輸裝置，無論是在公路上還是在公路上，”我們在將SUV駕駛到工廠周圍的道路上后寫道。

寶馬Z3

Z3于1995年推出，是第一款專門在德國以外建筑的寶馬。世界各地銷售的每臺Z3都在南卡羅來納州斯巴達堡工廠生產(chǎn)，該工廠于2019年生產(chǎn)該公司的SUV。美國創(chuàng)造寶馬的想法并不像一些人預(yù)測的那樣引起爭議，并擔(dān)心美國工廠會從事實證明，德國毫無根據(jù)。Z3在生產(chǎn)早期就遇到了質(zhì)量問題，但是他們很快得到了解決，跑車的職業(yè)生涯也令人欽佩。

建筑的近300,000臺Z3中約有128,000臺運往歐洲。斯巴達堡工廠也創(chuàng)造了第一代Z4，但寶馬將第二代車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到了德國的雷根斯堡。麥格納 - 斯太爾將在奧地利格拉茨生產(chǎn)第三代Z4。

在駕駛1997 Z3之后，Autocar稱贊它的風(fēng)格和外觀，但抱怨它缺乏動態(tài)能力的優(yōu)勢。寶馬后來通過公布Z3的M-badged變體解決了這個問題，Autocar與其他人一起愛慕。

凱迪拉克ATS-V

曾經(jīng)作為軟懸掛豪華轎車的供應(yīng)商而聞名，凱迪拉克幾乎將其整個陣容帶入了一個明顯運動的方向，以便與Mercedes-AMG和BMW M競爭。密歇根創(chuàng)造的ATS-V是它對BMW M3和Mercedes-AMG C63毫不掩飾的美國答案。搭載與雪佛蘭Camaro相同的基本平臺，ATS-V采納雙渦輪增壓V6 發(fā)動機，功率為464馬力，您可以在真正的駕駛者汽車中找到所有設(shè)備，如電子操縱的后差速器和六個 -活塞Brembo卡在前面。

“凱迪拉克仍然是局外人的選擇，但雖然不像一些競爭對手那么強硬，但ATS-V仍然能夠令人印象深刻，”我們在德克薩斯州的美洲賽道賽道上進行了編輯后寫道。它獲得了四星評級。凱迪拉克不再創(chuàng)造2019年的四門ATS-V轎車，但轎跑車型至少在當前車型年仍然可用。

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