大眾汽車競購電動紐博格林的單圈紀(jì)錄

大眾汽車公司計劃在紐伯格林賽道上以671bhp的ID R原型攻擊電動單圈記錄，用于贏得今年的Pikes Peak International Hill Climb- 數(shù)據(jù)模擬表明該機(jī)器可以挑戰(zhàn)直接的標(biāo)志。

雖然計劃中的嘗試的具體細(xì)節(jié)仍未完成，但Autocar已經(jīng)了解到大眾汽車運(yùn)動已經(jīng)預(yù)定了德國傳奇賽道，將于明年5月開始進(jìn)行一系列獨(dú)家測試。官方的目標(biāo)是在2019年第三季度推出第一個電子ID生產(chǎn)模型之前制造電動汽車的新紀(jì)錄。

但Autocar消息人士表示，在早期模擬測試中獲得的數(shù)據(jù)表明，大眾汽車可能正在打破目前的直接單圈記錄，這是由姊妹公司保時捷今年早些時候使用經(jīng)過大量改裝的919混合動力Evo賽車設(shè)定的。

目前紐博格林電動車的單圈紀(jì)錄，由中國公司Nio的公路1341bhp EP9設(shè)定，為6分45.90秒。由Timo Bernhard在1160馬力的汽油電動919混合動力車中設(shè)置的保時捷的直接記錄是5分19.55秒 - 平均速度為145.3英里每小時。

“我們?nèi)蕴幱跍?zhǔn)備的早期階段，但我們已經(jīng)看到模擬器中的單圈時間低于5分30秒，”一位了解大眾汽車運(yùn)動公司紐博格林計劃的內(nèi)部人士告訴Autocar，并補(bǔ)充說：“還有更多，我們'確定“。

深入探討：大眾汽車如何打破Pikes Peak爬坡記錄

ID R Pikes Peak原型在今年早些時候擊敗了Pikes Peak的直接記錄，在7分57.15秒內(nèi)制服了12.42英里的科羅拉多山坡。這款四輪驅(qū)動機(jī)器專為此次活動的獨(dú)特挑戰(zhàn)而設(shè)計，具有巨大的機(jī)翼，可在高海拔地區(qū)最大限度地提升下壓力，而大眾汽車運(yùn)動目前正在為紐博格林改造機(jī)器。

這些修訂將包括一個新的空氣動力學(xué)套件，同意 比Pikes Peak形式的150mph小車更高的最高速度。進(jìn)一步的變化將集中在電力驅(qū)動系統(tǒng)上。

Romain Dumas在Pikes Peak駕駛這輛車，他將留在紐伯格林的唱片公司。雖然他最初被大眾汽車選為他的Pikes Peak知識，但他曾四次獲得紐伯格林24小時耐力賽冠軍。他也是保時捷長期駕駛的車手，兩次贏得勒芒24小時耐力賽，其中包括一次919混合動力車。

記錄的時間將取決于12.94英里賽道的天氣狀況，盡管5月和6月在紐伯格林舉行的一系列比賽和賽事意味著跑步將受到限制。

大眾汽車運(yùn)動計劃的進(jìn)一步復(fù)雜化是它承諾在明年的古德伍德速度節(jié)上運(yùn)行ID R原型。該消息人士補(bǔ)充說：“它會很緊張，但我們相信，在我們開始準(zhǔn)備古德伍德之前，我們至少會有一次良好的運(yùn)行。”

原計劃是讓大眾汽車在6月22日23日舉行的2019年紐伯格林24小時耐力賽的周末舉行電動車圈記錄嘗試。但是，據(jù)稱比賽的組織者已基于安全理由取消了該請求。