斯柯達新一代高性能運動車型RS系列和未來一款緊湊車型的設計方向

在今年10月的巴黎車展上，斯柯達VISION RS概念車將帶來動感的設計語言和高效的插電式混合動力驅動系統(tǒng)，代表了斯柯達新一代高性能運動車型RS系列和未來一款緊湊車型的設計方向。這款車型還應用了以可持續(xù)方式生產的環(huán)保材料，體現了斯柯達先進的環(huán)保理念。

斯柯達VISION RS概念車的插電式混合動力驅動系統(tǒng)由一臺1.5升排量、功率110千瓦(150馬力)的TSI發(fā)動機和一臺75千瓦(102馬力)的電動機組成，總功率180千瓦(245馬力)。強勁的動力使得這款概念車的0到100公里/小時加速時間僅為7.1秒，從80到120公里/小時的加速時間僅為8.9秒。斯柯達VISION RS概念車的二氧化碳排放量僅為33 克/公里。在純電模式下，續(xù)航里程為70公里，可以實現短途零排放駕駛。斯柯達VISION RS概念車的鋰離子電池容量為13千瓦時，可以在2.5個小時內通過充電樁完成充電，也可以使用家用插座或在行駛中利用能量回收進行充電。

Xirallic水晶閃光效果涂料為斯柯達VISION RS概念車的白色車漆增添了細微的藍色效果。涂料中的有機成分可有效反射熱量，從而降低車內溫度。車身上的黑色碳材料元素與白色車漆形成鮮亮對比。其重新設計的散熱格柵、前后擾流器、外后視鏡、側梁、進氣口、排氣口以及后擴散器則采納了在賽車車型中廣泛使用的高科技材料。

斯柯達VISION RS概念車的座椅上半部分所使用的碳纖維材料100%由再生聚酯纖維創(chuàng)造，座椅使用環(huán)保的Alcantara座套面料，兩側印有捷克國旗元素，以紀念捷克斯洛伐克成立100周年。車內的地墊使用的是從菠蘿樹的葉子中提取纖維的高性能Piñatex材料，這再次體現了斯柯達的可持續(xù)進展理念。

與很多賽車的設計類似，斯柯達VISION RS概念車的方向盤中心擁有獨特標記，應用了其他內飾也使用的小三角形設計，為斯柯達未來車型注入獨一無二的品牌基因。