第3次公牛大會的召開未來數(shù)字革命氫原子技術(shù)主導(dǎo)

有預(yù)測認(rèn)為，氫氣將成為引領(lǐng)未來數(shù)碼革命的核心能源。因為，能源效率高、沒有污染物質(zhì)的清潔能源，正在成為解決未來數(shù)碼時代的能源不足的方案。

由現(xiàn)代汽車共同擔(dān)任會長的氫委員會(hydrogen council)于13日(當(dāng)?shù)貢r間)在美國舊金山召開了“第3次氫委員會大會”，并提出了將氫氣和氫燃料電池技術(shù)共同制造的數(shù)字革命的展望。

將于12日至14日在舊金山舉行的世界氣候行動會議(gcas)連接起來的此次總會上，包括共同會長的現(xiàn)代汽車和法國能源企業(yè)“air lide”等50多個主要企業(yè)的ceo將參加此次大會。

在當(dāng)天的活動中，全球咨詢企業(yè)麥肯錫研究分析的“氫與數(shù)字相遇(hydrogen meets digital)”的研究報告也將發(fā)表。報告書中對最近正在與數(shù)碼技術(shù)革命同時面臨的能源不足問題的解答，正在關(guān)注氫氣的競爭力。

據(jù)報告書顯示，今后整體能源需求將減少，而信息通訊技術(shù)(ict)領(lǐng)域的能源需求將在2050年達到2倍。在通過太陽能、風(fēng)力等新再生能源發(fā)電之后，儲備了這些，在必要時使用的氫氣和電池產(chǎn)業(yè)將受到關(guān)注。

特殊是，氫氣具有較高的能源密度，而且容易充電，從而確保較高的競爭力。運行距離較長，以固定的路線為基礎(chǔ)運行的大眾交通、卡車等物流領(lǐng)域的閥門，在可以垂直起降的飛機領(lǐng)域，氫和氫燃料電池的使用率將會很高。

報告書認(rèn)為，到2030年為止，氫化技術(shù)將在100萬輛中，最多可用于150萬輛的自律行駛出租車，30萬輛汽車的最高時速可達70萬輛。另外，在約300萬輛汽車中，最多達400萬輛的卡車和貨車將進入氫氣技術(shù)，并將在4000臺的8000臺垂直起降飛機上安裝氫燃料電池系統(tǒng)等。

在日益提高的▲數(shù)據(jù)中心的白業(yè)用電力領(lǐng)域，氫原子技術(shù)是全球需求的最大“1twh”。據(jù)報告書預(yù)測，全世界數(shù)據(jù)中心使用的能源已經(jīng)達到與法國整體能源需求相似的水平，到2030年將增至兩倍。

因此，報告書預(yù)測說，到2030年為止，全世界的氫需求量將從500萬噸增加到700萬噸，氫燃料電池也將達到550萬個，最多需要650萬個。

在氫氣委員會的共同會長——《空手》中，他強調(diào)說:“我們可以制造出能夠確保可持續(xù)未來的解決方案。氫氣是數(shù)字革命的核心。”

這意味著，在氫化技術(shù)和數(shù)字技術(shù)相結(jié)合的過程中，可以開創(chuàng)真正的未來數(shù)字時代。

繼當(dāng)天的ceo活動后，氫原子委員會將于14日參加世界氣候行動會議(gcas)。作為共同會長的現(xiàn)代汽車副總裁楊雄哲和公司總裁貝利-福德，將參加“未來氫化社會展望”、“氫能委員會”的作用及今后的目標(biāo)。

在這個位置上，氫原子委員會計劃公開將于2030年在運輸領(lǐng)域使用的氫氣達到100%的“野心勃勃的目標(biāo)”。也就是說，利用風(fēng)力、太陽能發(fā)電所的電量發(fā)電，生產(chǎn)氫氣，在燃料的生產(chǎn)及供應(yīng)階段也要將碳排放作為零。