國產(chǎn)“新勢力”該如何存活

2021-04-18 12:15:21 編輯：來源：

導(dǎo)讀上周9月4日，號稱汽車發(fā)明者的奔馳跨界推出了自家首款純電動車確實(shí)吸引了不少人的關(guān)注，大家紛紛在議論傳統(tǒng)車企涉足電動車領(lǐng)域，國產(chǎn)新勢力

上周9月4日，號稱“汽車發(fā)明者”的奔馳跨界推出了自家首款純電動車確實(shí)吸引了不少人的關(guān)注，大家紛紛在議論傳統(tǒng)車企涉足電動車領(lǐng)域，國產(chǎn)“新勢力”該如何存活。這不，福特又增加了不少人們茶余飯后的“談資”。

▲奔馳EQC

▲福特純電動SUV預(yù)渲染圖

年初就曾透露2020年要推出的一款純電動SUV，一時間網(wǎng)上已有不少的渲染圖出爐。如今官方終于猶抱琵琶半遮面的給了張尾部的設(shè)計圖?？梢钥吹贸觯m然是SUV車型，不過尾燈造型與Mustang類似。

新車并未命名，曾故意定名march 1，后因多種緣由被迫放棄使用。該款純電動SUV官方號稱續(xù)航可達(dá)到483公里，就賬面數(shù)據(jù)來看與EQC在一個水平，實(shí)際表現(xiàn)可能在400公里左右。

果然，頭條君的疑慮也有網(wǎng)友提出了，既然是一款2年之后的車型，續(xù)航里程僅與當(dāng)下時代持平，是否有些露怯呢?不過，目前這款車的仍處于設(shè)計階段，未來電動車技術(shù)我們還尚未可知，一切都是未知的變量，不需要急于下結(jié)論。

頭條說

：雖然前一段時間經(jīng)歷了縮減平臺，并且在中國的市場表現(xiàn)也處于“空檔期”，但福特并沒有自暴自棄，從近日搭載到福克斯上的三缸引擎，再到2020年后的純電動汽車，可以看到福特在潛心研發(fā)新的技術(shù)，迎合未來節(jié)能減排、能源更新趨勢，以求在下一場競爭中不再有“空檔期”。

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