宋 MAX月銷過萬 全新一代唐登頂自主中型SUV榜首

宋 MAX月銷過萬，全新一代唐登頂自主中型SUV榜首，沃爾夫?qū)?middot;艾格加盟比亞迪后祭出的頭兩張“王牌”，確實打得擲地有聲。

你無法否認顏值對于一款車的重要意義，也無法忽略比亞迪近兩年在設(shè)計上的長足進步。而今，繼全新一代宋發(fā)布預(yù)售價格之后，艾格先生操刀之下的第四張牌已經(jīng)亮出來了，那就是全新比亞迪秦Pro。

作為“王朝系列”的第一款車型，上一代秦給我們的印象就是外表忠厚，內(nèi)心蕩漾，堪比性能車的加速能力著實有一些“扮豬吃老虎”的感覺。不過隨著時間的推移，想必大多數(shù)人都已經(jīng)難以接受老款車型的外觀了。

所以全新一代秦Pro的到來，無論是對于王朝系列SUV、MPV、轎車三條產(chǎn)品線的重新梳理，還是對于消費者審美潮流的跟進都起到了十分積極的意義。伴隨著這款車型的首秀，它究竟能不能帶給我們預(yù)期的驚喜呢?借本次實拍活動，就讓我們看看它是否有實力贏得又一次“碰頭彩”。

然而你并不會因為看慣了這種前臉設(shè)計就感到枯燥乏味，至少現(xiàn)階段不會。因為在很多車輛設(shè)計都趨于同質(zhì)化時，比亞迪沒有選擇隨波逐流，而是自成一派。

啟動瞬間，這個寓意著“三重龍爪”的燈柱會以與呼吸同頻率的速度依次點亮，同時流水轉(zhuǎn)向燈也會閃爍一次，為解鎖的一瞬間增添了不少儀式感。

總體看來，兩款車型車頭部位的差異雖然都是細節(jié)之處，但DM版本的質(zhì)感要比燃油版本高出不少，更加厚重也更顯格調(diào)。

固然，加長是秦Pro與上代秦相比最明顯的變化，秦Pro的長寬高分別為4765mm*1837mm*1495mm，軸距為2718mm，全面超越上代車型，與榮威ei6、帝豪PHEV相比具有優(yōu)勢。