在通過隱形模式融資1.5億美元后Gogoro到底是什么

2011年，Gogoro籌集了5000萬美元。三年后，又增加了1億美元。然而，似乎沒有人知道Gogoro到底是做什么的。

直到現(xiàn)在。

在過去的三年里，該公司設法將他們的計劃完全保密，今天上午，該公司將在CES上發(fā)布他們的第一款產品。幾周前我們和他們談過。

直到今天，所有人對這家公司的了解都是這樣的:

Gogoro公司宣稱這是一個復雜的、需要多年才能完成的計劃，為了簡化這個計劃，Gogoro目前正在制造兩件東西:他們稱之為Smartscooter的電動滑板車，以及為其提供電力的電池交換設施。

滑板車和電池網絡是一枚硬幣的兩面,但摩托車看起來墊腳石——第一步開始為其電池交換網絡奠定基礎,該公司顯然希望將權力很多小工具-車輛或前進。

電池的特寫鏡頭

我們從這里開始，雖然看起來很簡單，但電池是整個概念的核心。

Gogoro已經制造了一個新的電池來為它的踏板車提供動力——而且，潛在地，還有其他的東西在前進。該公司的創(chuàng)始人經常談論他們的電池可以串聯(lián)起來為任何東西提供動力，從吹葉機到全尺寸汽車。

Gogoro的電池由松下(Panasonic)的18650塊鋰離子電池(與特斯拉(Tesla) Model S使用的電池相同)和內部的幾十個傳感器組成，每塊電池的大小約為一個大鞋盒，重量約為20磅。

當需要更多果汁的時候，你智能手機上的一個應用程序會指引你去最近的“GoStation”集線器。每個輪轂大約6英尺高，核心部分不受風雨影響，一次可以容納8節(jié)電池并為其充電。樞紐可以鏈接在一起，如下圖所示。

走過去，把你的電池插入一個開放的槽;6秒后，一個充滿電的電池從另一個插槽中彈出。

你可以在到達目的地之前就準備好電池，以確保你在旅途中不會被別人搶走電池。

值得注意的是，與特斯拉等公司不同，Gogoro的客戶從未真正“擁有”自己的電池。你不能在家里充電。

取而代之的是，客戶通過訂閱方式租借電池，這樣你就可以使用交換網絡——但至少在幾周前，當我與該公司的創(chuàng)始人交談時，他們仍然不太確定全部費用是多少。

這些GoStation樞紐的分布和集中將是Gogoro成功的關鍵——沒有人想要他們不能駕駛的電動汽車。他們希望這些東西在城市范圍內都能使用，它們的密度與城市的人口比例有關。他們首先關注的是像加油站這樣的地方，但是他們指出集線器可以安裝在任何有220v插座的地方。

“我們可以開一輛卡車，然后把它裝上足夠的交通樞紐，覆蓋一個大學校園或一個小城市，”聯(lián)合創(chuàng)始人霍勒斯·盧克告訴我。

就像電池的訂閱模式一樣，對于想要安裝hub的企業(yè)主來說，這些好處似乎并不是一成不變的。

Gogoro從頭到尾造出了這個東西，從發(fā)動機到車架。

它在4.2秒內從0-30加速，最高時速約60英里。當滑板車的兩個電池槽都裝滿后，它的最大續(xù)航里程接近100英里。它是城市騎士，不是公路上的馬。

正如你所期待的那樣，這支擁有大量智能手機血統(tǒng)的隊伍非常聰明。

它通過手機連接到云端，內置30個診斷傳感器，追蹤幾乎所有可能出錯的地方。如果有什么東西壞了或需要維護，你就會在下次打開該應用時聽到它的消息，如果沒有的話，下次換電池時就會從hub的顯示屏上聽到。

與此同時，車上的傳感器也會測量你的騎行方式——這樣滑板車就可以不斷調整自身的動力管理，以優(yōu)化你的騎行風格，并提供如何獲得更好里程數(shù)的建議。如果你在上坡時油門開得太大，浪費了能量，滑板車會告訴你。

一個藍牙鑰匙fob鎖和解鎖你的滑板車，打開你的下座存儲，并確定你在GoStation樞紐。

想要調整儀表盤的顏色?只需進入應用程序并滑動撥號器。想改變燈的模式，閃爍時，你鎖/解鎖摩托車與離岸價?同樣，它就在應用程序中。

但是滑板車要多少錢呢?就像很多涉及資金的細節(jié)一樣，該公司仍在研究中。

寫這樣一家公司是一種挑戰(zhàn)，因為很多事情都取決于剛成立時看不到的東西。市場想要一輛不能在家里充電的電動摩托車嗎?Gogoro的電池最終會像該公司所希望的那樣，在電動車之外找到更多用途嗎?他們是否能夠將充電網絡擴展到足以讓整個過程有價值的程度?

今天，我將把我的評論限制在我所能看到的范圍內——那是一輛超棒的滑板車，配有有趣的電池系統(tǒng)和漂亮的智能手機應用。滑板車是一種非常好看的東西——就像滑板車可以很“漂亮”一樣，它真的很漂亮。