美國(guó)輪軸公司公布第一季度業(yè)績(jī)下降后股價(jià)飆升40%

底特律-美國(guó)車軸和制造控股公司表示，在應(yīng)對(duì)2019危機(jī)的過(guò)程中，第一季度利潤(rùn)和收入下滑，但該公司表示，在這種情況下，運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)匀粡?qiáng)勁。

消息公布后，美國(guó)輪軸公司股價(jià)大漲，周五收于5.96美元，漲幅達(dá)40%。

當(dāng)季扣除利息、稅項(xiàng)和其他一次性扣除項(xiàng)目后的調(diào)整后獲利下降13%，至2.13億美元。該公司說(shuō)，的成本讓EBITDA的收益減少了4,700萬(wàn)美元。

首席財(cái)務(wù)官克里斯?梅(Chris May)在上周五的電話會(huì)議上表示，調(diào)整后的EBITDA為正值，這要?dú)w功于高生產(chǎn)率和低推出成本。

該公司在聲明中稱，第一季凈營(yíng)收下降22%至13.4億美元。

該公司此前的目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)58億至60億美元的銷售額，低于前幾年的水平。

除美國(guó)車軸公司外，Aptiv、博格華納、麥格納、李爾公司和Tenneco等供應(yīng)商本周也公布了業(yè)績(jī)。

該公司公布第一季度凈虧損5.013億美元，而去年同期凈盈利4,160萬(wàn)美元。美國(guó)車軸公司也報(bào)告了5.1億美元的稅前商譽(yù)減值。

當(dāng)季經(jīng)調(diào)整的自由現(xiàn)金流下降56%至8,330萬(wàn)美元。

這家供應(yīng)商的核心傳動(dòng)系統(tǒng)銷售額下降了12%，至10.3億美元，而金屬成型業(yè)務(wù)的銷售額下降了13%，至4.223億美元。

首席執(zhí)行官David Dauch表示，公司在第一季度有強(qiáng)勁的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)和自由現(xiàn)金流。

他表示:“我們預(yù)計(jì)，這場(chǎng)前所未有的健康危機(jī)及其對(duì)全球輕型汽車生產(chǎn)和消費(fèi)需求的相關(guān)影響，將進(jìn)一步影響美橋汽車2020年第二季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?！?/p>

自3月25日發(fā)布業(yè)務(wù)更新以來(lái)，美國(guó)車軸公司一直對(duì)對(duì)其業(yè)務(wù)的影響保持相對(duì)沉默。Dauch表示，靈活運(yùn)用公司的可變成本結(jié)構(gòu)和管理可控支出對(duì)公司在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期的生存至關(guān)重要。

這家供應(yīng)商周五表示，已經(jīng)修改了現(xiàn)有的信貸安排，并調(diào)整了業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，以應(yīng)對(duì)的影響。

Dauch稱:"我們有信心，我們穩(wěn)健的流動(dòng)性水平將支持我們的營(yíng)運(yùn)資本和業(yè)務(wù)需求，因?yàn)槲覀儗⒍冗^(guò)這一特殊時(shí)期，并為未來(lái)做好準(zhǔn)備。"

美國(guó)車軸公司位于底特律，在全球汽車新聞百?gòu)?qiáng)供應(yīng)商中排名第40位，2018年全球汽車零部件銷售額為72.7億美元。

零部件供應(yīng)商股價(jià)周五上漲，此前強(qiáng)于預(yù)期的業(yè)績(jī)表明，在(coronavirus)大流行帶來(lái)的挑戰(zhàn)下，這些公司的表現(xiàn)可能比人們擔(dān)心的要好。

除了美國(guó)輪軸公司，Lear和Tenneco也是該行業(yè)漲幅最大的公司，它們公布的第一季度業(yè)績(jī)給投資者和分析師留下了深刻印象，不過(guò)對(duì)第二季度的擔(dān)憂依然存在。密歇根州和加利福尼亞州的制造商可能在未來(lái)幾天恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的消息也提振了股價(jià)。

標(biāo)準(zhǔn)普爾汽車零部件超級(jí)綜合指數(shù)上漲6.2%，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲1.5%。由于投資者擔(dān)心汽車銷量和產(chǎn)量大幅下降，以及政府建議人們呆在家里以遏制2019感染的蔓延，汽車行業(yè)的估值今年大幅下挫。