無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Starsky Robotics因未能獲得更多資金而關(guān)閉

Stars ky機(jī)器人公司不再是了。 這家自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司今天宣布，由于未能獲得更多資金，它正在關(guān)閉。

成立于2015年的Starsky機(jī)器人公司一直在開發(fā)無人駕駛卡車技術(shù)，涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)和遠(yuǎn)程控制的結(jié)合，這與市場(chǎng)上的其他技術(shù)不同。 在短短的時(shí)間里，該公司在2016年第一次在沒有人的情況下在車輪后面進(jìn)行有償車輛交付，2018年交付了第一輛無人卡車運(yùn)行。

該公司將2018年的這一運(yùn)行描述為當(dāng)時(shí)第一次成功的無人駕駛卡車現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。 雖然卡車在機(jī)艙里沒有操作員，但人類司機(jī)只參與遠(yuǎn)程監(jiān)督卡車。 他們控制了車輛，當(dāng)它在低速機(jī)動(dòng)或遇到困難的情況，盡管公司說只需要有限的投入。

雖然這項(xiàng)技術(shù)聽起來很有希望，但在一個(gè)充滿自主汽車初創(chuàng)企業(yè)的擁擠市場(chǎng)上，這還不足以拯救它。

創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯特凡·塞爾茨-阿克斯馬赫在Medium上寫道：“我認(rèn)為，時(shí)間是我們不幸命運(yùn)的罪魁禍?zhǔn)住?“我仍然認(rèn)為，我們的方法是正確的，但空間太大，無法滿足人工智能的未兌現(xiàn)承諾，無法專注于實(shí)際解決方案。

塞爾茨-阿克斯馬赫補(bǔ)充說：“隨著這些突破未能顯現(xiàn)，投資者興趣的傾盆大雨變成了細(xì)雨。 “這也無助于去年的科技IPO從科技行業(yè)中消耗了大量能源，而卡車運(yùn)輸已經(jīng)陷入衰退18個(gè)月左右。

有趣的是，塞爾茨-阿克斯馬赫聲稱，自主車輛空間中存在著更廣泛的問題，最大的問題是監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)不辜負(fù)炒作。 塞爾茨-阿克斯馬赫聲稱：“這不是類似于C-3PO的實(shí)際人工智能，而是一種復(fù)雜的模式匹配工具。

預(yù)見業(yè)務(wù)，Starsky機(jī)器人已經(jīng)籌集到$2030萬的資金，包括2018年的1650萬$A系列。 投資者包括ShastaVentures、卡車風(fēng)險(xiǎn)投資、50年期、HemiVentures、未包裝的Ventures和一些個(gè)人投資者。

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