可口可樂可能是一個(gè)紅利冠軍

毫無疑問， 可口可樂 (紐約證券交易所代碼：KO)是市場(chǎng)上最可靠的股息股票之一。這是沃倫巴菲特的最愛之一，這家飲料巨頭自1920年以來一直在支付股息，在過去55年中每年都增加了股息，使其成為自豪的股息貴族之一。

憑借令人羨慕的大牌品牌組合以及全球營(yíng)銷和分銷網(wǎng)絡(luò)，可口可樂應(yīng)該能夠在未來幾年繼續(xù)支付股息。然而，收益率為3.3%，投資者可以在其他地方找到更好的支出，一些投資者可能會(huì)擔(dān)心對(duì)含糖飲料的強(qiáng)烈抵制。

如果你正在尋找一些能比你更好地對(duì)待你的頂級(jí)股息支付者，請(qǐng)繼續(xù)閱讀，看看為什么我們的貢獻(xiàn)者推薦 雪佛龍 (紐約證券交易所代碼：CVX)， 威廉姆斯 - 索諾瑪 (紐約證券交易所代碼：WSM)和 通用汽車 (紐約證券交易所代碼：GM))。

油比蘇打水厚

Dan Caplinger (雪佛龍)：可口可樂最近經(jīng)歷了困難時(shí)期，但它并不是唯一能夠忍受嚴(yán)峻行業(yè)狀況的企業(yè)。由于原油價(jià)格遠(yuǎn)低于幾年前的水平，雪佛龍也受到了天氣的影響。盡管石油價(jià)格已從低于每桶30美元的低點(diǎn)翻倍，但能源投資者并未對(duì)所帶來的利潤(rùn)增長(zhǎng)感到滿意 - 而且雪佛龍公司的股票表現(xiàn)疲弱，其凈影響一直很弱。自2016年以來，該公司的股票基本上一直在踩水。該石油巨頭的股息收益率高于4%大關(guān)。

雪佛龍一直在努力發(fā)展，但它面臨阻力。其最近的增長(zhǎng)嘗試涉及尋求收購阿納達(dá)科石油公司(紐約證券交易所股票代碼：APC)，其在二疊紀(jì)盆地的資產(chǎn)將很好地補(bǔ)充雪佛龍的股份。然而，來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手西方石油公司(Occidental Petroleum)的敵意收購最終贏得了勝利，將雪佛龍送回了繪圖板。

與此同時(shí)，雪佛龍已經(jīng)看到了較低的價(jià)格對(duì)其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的影響。無論收入和利潤(rùn)下降的2019年第一季度顯著，但在勘探和生產(chǎn)實(shí)力-尤其是在美國(guó)-幫助抵消煉油一樣下游業(yè)務(wù)疲軟的結(jié)果。二疊紀(jì)頁巖生產(chǎn)一直是雪佛龍整體健康發(fā)展的關(guān)鍵，盡管其規(guī)則阻止了其收購阿納達(dá)科的過高回扣，該石油巨頭擁有充足的資源進(jìn)行其他收購并鞏固其長(zhǎng)期前景因此。這應(yīng)該會(huì)讓股息投資者感到高興。

一個(gè)強(qiáng)大的電子商務(wù)故事

丹尼爾米勒 (威廉姆斯 - 索諾瑪)：威廉姆索諾瑪是一家高品質(zhì)家居產(chǎn)品的專業(yè)零售商威廉姆斯 - 索諾瑪，這 家公司獎(jiǎng)勵(lì)投資者的股息收益率高于可口可樂 - 這也是一個(gè)優(yōu)秀的股息股票。威廉姆斯 - 索諾瑪3.4%的股息收益率僅略高于可口可樂，但最近決定將股息提高11.6%，并增加其股票回購計(jì)劃，應(yīng)該讓投資者對(duì)公司的多渠道業(yè)務(wù)及其持續(xù)增長(zhǎng)的能力充滿信心。紅利。

隨著零售業(yè)不斷發(fā)展并走向電子商務(wù)，威廉姆斯 - 索諾瑪擁有強(qiáng)大的在線業(yè)務(wù)。事實(shí)上，該公司的電子商務(wù)凈收入在2018財(cái)年增長(zhǎng)了10.9%，達(dá)到31億美元，占總凈收入的54.3%。管理層已證明，它可以推動(dòng)電子商務(wù)銷售額長(zhǎng)期增長(zhǎng)，自2000年以來，電子商務(wù)收入復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)達(dá)到令人印象深刻的25%!

雖然美國(guó)有很多增長(zhǎng)，但投資者也可以在海外潛力中流口水?？紤]到公司2018年投資者發(fā)布時(shí)，只有6%的總收入來自海外。管理層一直致力于確定海外機(jī)會(huì)市場(chǎng)，并相信有一個(gè)3500億美元可尋址的國(guó)際擴(kuò)張市場(chǎng)。隨著公司不斷提高品牌知名度并加速其已經(jīng)強(qiáng)大的電子商務(wù)業(yè)務(wù)，投資者仍然可以確信未來幾年股息將持續(xù)上升。

看看便宜貨

杰里米鮑曼(通用汽車)： 通用汽車近年來幾乎所有事情都做得很好，但市場(chǎng)繼續(xù)對(duì)這家汽車制造商持懷疑態(tài)度。雪佛蘭車主已經(jīng)在Cruise建立了一個(gè)有價(jià)值的自動(dòng)駕駛汽車部門，轉(zhuǎn)向高利潤(rùn)的卡車和跨界車，并通過先發(fā)制人的裁員和工廠關(guān)閉密切關(guān)注其成本結(jié)構(gòu)。

然而，在與中國(guó)和現(xiàn)在的墨西哥重新出現(xiàn)貿(mào)易緊張局勢(shì)之后，投資者對(duì)該股進(jìn)行了懲罰，在過去三個(gè)月里將其股價(jià)下跌了11%，并且從52周的高點(diǎn)下跌了20%以上。因此，通用汽車的股息收益率上升至4.3%，根據(jù)今年預(yù)計(jì)的每股收益6.50美元至7美元，該股票的市盈率略高于5。 在該估值下，投資者似乎認(rèn)為利潤(rùn)已達(dá)到頂峰，這看起來像是一個(gè)錯(cuò)誤。

雖然通用汽車自2016年以來沒有提高股息，但支付的資金充足，支付率低于25%。這應(yīng)該讓投資者確信該汽車制造商是一項(xiàng)可靠的收入投資，但是任何因素都可能導(dǎo)致股價(jià)大幅上漲，特別是今年晚些時(shí)候在舊金山推出備受期待的自主式搭車服務(wù)。此外，貿(mào)易緊張局勢(shì)緩和或盈利持續(xù)增長(zhǎng)也有助于推動(dòng)股價(jià)在明年走高。

通用汽車仍然是一個(gè)盈利機(jī)器，其未來比市場(chǎng)認(rèn)為的更加光明。隨著庫存下降和收益率回到4%以上，現(xiàn)在看起來是抓住一些著名汽車制造商的一些股票的好時(shí)機(jī)。