XPO Logistics周四調(diào)整后的第四季度每股收益為72美分遠(yuǎn)低于Refinitiv估計(jì)的84美分

XPO Logistics周四調(diào)整后的第四季度每股收益為72美分，遠(yuǎn)低于Refinitiv估計(jì)的84美分。該公司的收入也低于預(yù)期。

德意志銀行分析師Amit Mehrotra在一份報(bào)告中寫道，“NET / NET雖然我們完全理解最初的負(fù)面反應(yīng)，但我們并不認(rèn)為基本故事已經(jīng)破裂。” 然而，這些結(jié)果顯然將“公司更深入地置于禁區(qū)內(nèi)”。股價(jià)XPO物流，最大的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)公司在世界之一，報(bào)告弱于預(yù)期的業(yè)績(jī)以及在2019年發(fā)布關(guān)于其業(yè)務(wù)可怕的警告后暴跌12%以上，星期五。

XPO Logistics周四調(diào)整后的第四季度每股收益為72美分，遠(yuǎn)低于Refinitiv估計(jì)的84美分。該公司的收入也低于預(yù)期。XPO還表示，其最大客戶(未確定)的業(yè)務(wù)減少將對(duì)其今年的增長(zhǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

這些結(jié)果導(dǎo)致XPO股價(jià)創(chuàng)下自12月13日以來最大單日跌幅，下跌26.17%。

摩根大通分析師布萊恩奧森貝克在一份報(bào)告中表示，“我們相信，在這些生產(chǎn)線之間，我們認(rèn)為正在削減其包裹注入，經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，最后一英里以及XPO物流活動(dòng)的托運(yùn)人是亞馬遜。” “鑒于電子零售商努力擴(kuò)大其物流能力，我們預(yù)計(jì)市場(chǎng)將解釋XPO合同損失，因?yàn)閬嗰R遜內(nèi)部產(chǎn)能對(duì)于[FedEx]和UPS而言是負(fù)面的。”

奧森貝克保持對(duì)該股的增持評(píng)級(jí)，但將其目標(biāo)價(jià)格從84美元下調(diào)至每股78美元。修訂后的價(jià)格目標(biāo)意味著在未來12個(gè)月內(nèi)上漲31%。

亞馬遜拒絕置評(píng)。聯(lián)邦快遞和UPS的股票當(dāng)天均下跌。

在周五下跌之前，XPO股價(jià)已大幅下挫。截至周四收盤，該股在過去三個(gè)月下跌超過24%。在過去六個(gè)月里，它也下降了40.4%。

德意志銀行分析師Amit Mehrotra在一份報(bào)告中寫道，“NET / NET雖然我們完全理解最初的負(fù)面反應(yīng)，但我們并不認(rèn)為基本故事已經(jīng)破裂。” “盡管如此，[星期四]的發(fā)布顯然讓公司更加深入到禁區(qū)內(nèi)。”