特斯拉的模型是看漲還是看跌

周日，特斯拉(TSLA - Get Report)首席執(zhí)行官埃隆馬斯克發(fā)推文稱，該公司將于本月晚些時(shí)候在3月14日推出其即將上市的Y型SUV。

截至周一中午，特斯拉股價(jià)下跌約3.3%至285美元，增加了上周的跌幅。因此，這就引出了Y模型對(duì)股價(jià)是看漲還是利空的問(wèn)題。可以兩者兼而有之嗎?

根據(jù)這個(gè)想法推斷，為什么這可能是股票的短期負(fù)面因素。該公司剛剛推出了標(biāo)準(zhǔn)系列型號(hào)3，在考慮任何額外節(jié)省之前，它將從35,000美元起。這里的擔(dān)憂顯然是模型3的利潤(rùn)率下降和盈利能力下降。此外，特斯拉將不得不撥出9.2億美元來(lái)支付可轉(zhuǎn)換債券，并試圖通過(guò)將模型3運(yùn)往歐洲和中國(guó)的后勤障礙。

那么為什么引入Y模型會(huì)損害股票呢?因?yàn)樵摴灸壳耙呀?jīng)承受了很多財(cái)務(wù)困境，而馬斯克最近表示他不再希望該公司本季度實(shí)現(xiàn)盈利。然而，我們不知道損失的程度 - 從不那么糟糕到丑陋 - 并且未知導(dǎo)致股票出現(xiàn)一些拋售壓力。

Y型只會(huì)增加財(cái)務(wù)方面的短期壓力。雖然特斯拉的資本支出指引似乎沒(méi)有考慮到今年支出的任何大幅增長(zhǎng)，但投資者知道公司將需要投入資源來(lái)使汽車變得生動(dòng)，公司將不會(huì)看到這些努力的回報(bào)，直到它開(kāi)始銷售，可能在2020年中期的某個(gè)時(shí)候。

然而，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，Y型車為特斯拉的投資組合提供了另一種手段，并有可能吸引新買家。從這個(gè)意義上講，投資者可能看好其潛力。 由于其可負(fù)擔(dān)性，模型3在買家中引起了如此大的興趣。雖然有些人認(rèn)為5萬(wàn)美元+并非所有人都能負(fù)擔(dān)得起，但它比Model S轎車或Model X SUV潛在的六位數(shù)成本更合理。此外，隨著新的3型裝飾，價(jià)格已經(jīng)下降得更低。然而，雖然Model 3更實(shí)惠，但它可能沒(méi)有一些買家所尋求的實(shí)用性，特別是那些想要更大型車輛的人。

推出Y型。這種更實(shí)惠的SUV選項(xiàng)應(yīng)該為某些買家填補(bǔ)這個(gè)角色。在一則后續(xù)推文中，馬斯克說(shuō)，“作為SUV的Y型車型比型號(hào)3大10%左右，所以它的成本將增加10%左右，相同電池的續(xù)航里程略有減少。”

他后來(lái)表示將提供定價(jià)和規(guī)格，大概是在10天內(nèi)舉行的揭幕儀式。然而，根據(jù)手頭的信息，愛(ài)好者可以在規(guī)格和定價(jià)方面拼湊出Y型的粗略輪廓。

在一天結(jié)束時(shí)，特斯拉將需要在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)仔細(xì)導(dǎo)航。

其資產(chǎn)負(fù)債表將受到打擊，其現(xiàn)金余額將受到打擊，但由于其2018財(cái)年第三和第四季度盈利，它應(yīng)該能夠承受這一沖擊?，F(xiàn)在，它需要受到紀(jì)律處分并掌握模型3的全球交付，同時(shí)保持足夠的需求以保持現(xiàn)金流入。

如果不能 - 所有這些都試圖在中國(guó)準(zhǔn)備Gigafactory 3和Y型 - 投資者會(huì)注意到它并不會(huì)好。最終，馬斯克公司需要向華爾街證明對(duì)其車輛的需求仍然很高。這就是現(xiàn)在最重要的事情。如果需求從懸崖上掉下來(lái)，特斯拉也會(huì)如此。如果它堅(jiān)持下去，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。