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近日,國內(nèi)車市開啟新一輪價(jià)格戰(zhàn),陸續(xù)的傳出降價(jià)的消息,有著不小的幅度變化,最主要的是很多外資合資品牌電動車型在國內(nèi)的銷售比國外的價(jià)格要低。這一次降價(jià)首先由上汽大眾,在近日上汽大眾宣布最高優(yōu)惠3.7萬元,大眾ID.3降價(jià)之后起售的價(jià)格僅僅只有12.59萬元。這次中國市場的降價(jià)已經(jīng)比德國當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格要便宜很多,降價(jià)帶來不錯(cuò)的效果,短短一個(gè)月內(nèi)訂單突破萬輛。最高的當(dāng)日訂單接近千輛,進(jìn)入到8月份之后大眾ID.4x、ID.6陸續(xù)的降價(jià),降價(jià)幅度在2萬元到5萬元。
大眾對于在中國銷售便宜的原因主要是中國市場生產(chǎn)的成本優(yōu)勢以及較低的能源成本,目前大眾ID.3供應(yīng)商都是來自于中國,比較短的運(yùn)輸路線和低的生產(chǎn)成本,導(dǎo)致銷售價(jià)格會比較低。
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