面對(duì)車(chē)市的降價(jià)“圍剿”，雷克薩斯也扛不住了，最高降6萬(wàn)！

近年來(lái)，汽車(chē)圈面臨著激烈的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，連雷克薩斯這樣一向以“加價(jià)”著稱(chēng)的品牌也難以幸免。雷克薩斯ES系列車(chē)型最高降價(jià)達(dá)6萬(wàn)元，這引發(fā)了人們對(duì)該品牌當(dāng)前處境的思考。

作為一家二線豪華品牌，雷克薩斯的品牌影響力仍然高于一般汽車(chē)品牌，其優(yōu)越的品控和做工一直受到車(chē)迷們的認(rèn)可。然而，近年來(lái)雷克薩斯也不乏品控問(wèn)題，多次的道歉事件削弱了該品牌在消費(fèi)者心中的地位。建立信任需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，而失去信任只需要一瞬間。雖然說(shuō)失去信任的表述有些夸張，但從銷(xiāo)量和口碑來(lái)看，雷克薩斯的車(chē)型價(jià)值感已經(jīng)不及往日，這是事實(shí)。

其次，當(dāng)前的消費(fèi)環(huán)境使人們更加傾向于實(shí)用主義，導(dǎo)致二線豪華品牌的受眾逐漸減少，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越強(qiáng)大。豪華品牌BBA的降價(jià)、新勢(shì)力產(chǎn)品的崛起和市場(chǎng)占有，以及蔚來(lái)、理想等新能源車(chē)型的出現(xiàn)，都讓雷克薩斯面臨圍攻，然而至今為止，雷克薩斯并未找到有效的解決之道。

那么雷克薩斯的未來(lái)出路在何方呢？全力進(jìn)軍純電市場(chǎng)似乎有些晚，日系品牌普遍晚于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入這一領(lǐng)域，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。但并非沒(méi)有機(jī)會(huì)，畢竟雷克薩斯多年的品牌積淀仍然存在。目前，很大一部分用戶(hù)仍然愿意選擇燃油車(chē)，新能源或純電動(dòng)車(chē)型在市場(chǎng)上的認(rèn)可度尚未達(dá)到最高峰，因此，純電市場(chǎng)對(duì)于底蘊(yùn)深厚的車(chē)企仍然存在巨大機(jī)會(huì)。

總的來(lái)看，雷克薩斯的6萬(wàn)元直降，是在面對(duì)激烈的外部競(jìng)爭(zhēng)壓力下，試圖刺激消費(fèi)的舉措。理性來(lái)看，不僅雷克薩斯，其他豪華品牌和二線豪華品牌的燃油車(chē)也都在抓住這個(gè)撿漏的良機(jī)。對(duì)于雷克薩斯ES車(chē)型6萬(wàn)元的最高降價(jià)，你如何看待呢？