深藍(lán)S7增程方案：簡(jiǎn)單卻智能高級(jí)，改變了對(duì)增程系統(tǒng)的看法

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，增程方案作為一種創(chuàng)新的動(dòng)力解決方案，正逐漸引起人們的關(guān)注和認(rèn)可。最近，BAO師傅通過(guò)觀看深藍(lán)S7動(dòng)態(tài)駕駛直播，改變了對(duì)增程系統(tǒng)的傳統(tǒng)看法，并深刻認(rèn)識(shí)到增程方案的智能和高級(jí)性。

過(guò)去，BAO師傅一直認(rèn)為增程技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，與功率分流、串并聯(lián)等混動(dòng)方案相比，含金量較低。然而，通過(guò)深藍(lán)S7直播，BAO師傅的觀點(diǎn)發(fā)生了改變。首先，復(fù)雜的機(jī)械方案并不一定就是更好的選擇；其次，增程方案的難度主要集中在軟件設(shè)計(jì)上，而不是技術(shù)本身的復(fù)雜性。

首先，BAO師傅試駕的幾輛新能源車型都不是采用功率分流或串并聯(lián)等復(fù)雜方案，但它們帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)卻非常出色。平順的動(dòng)力輸出、幾乎感受不到的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)震動(dòng)以及快速的扭矩響應(yīng)給駕駛者帶來(lái)了愉悅的感覺(jué)。

此外，從概率的角度來(lái)看，簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，故障發(fā)生的可能性更低，這提高了增程系統(tǒng)的可靠性。此外，增程系統(tǒng)的重量較輕，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的位置布置也更靈活，如果控制得當(dāng)，可以減少與串并聯(lián)結(jié)構(gòu)的油耗差異。根據(jù)深藍(lán)的官方表示，S7在高速工況下的油耗差異可以控制在3%左右。

另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是深藍(lán)S7采用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)軟件策略提出了一定的要求?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率為66千瓦，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率為175千瓦，需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)提前在電池中儲(chǔ)存足夠的能量，以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的功率差。深藍(lán)S7能夠在高速行駛時(shí)仍能為電池進(jìn)行充電，充分展現(xiàn)了其精確的保電策略。

深藍(lán)的技術(shù)研發(fā)人員在直播中透露了一個(gè)細(xì)節(jié)，深藍(lán)S7的保電策略與GPS信息、云端數(shù)據(jù)等進(jìn)行高度聯(lián)動(dòng)。例如，當(dāng)電池電量低于17%時(shí)，車輛正在上山途中，如果只考慮數(shù)據(jù)而不聯(lián)動(dòng)，車輛肯定會(huì)選擇通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電增加電量。然而，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)和GPS信息比對(duì)，車輛發(fā)現(xiàn)接下來(lái)要經(jīng)歷的是下山路段，并且17%的電量足以到達(dá)山頂，因此選擇不補(bǔ)充能量，因?yàn)橄律綍r(shí)可以通過(guò)滑行回收能量補(bǔ)電。這樣的智能管理有效地節(jié)省了燃油消耗。

同時(shí)，精確的管理還可以提升車輛的駕駛體驗(yàn)。在高原工況下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)往往會(huì)遇到高反現(xiàn)象，即由于氧氣不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率下降。然而，在深藍(lán)S7的增程方案中，軟件會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式和工作時(shí)間，保持電量充足，以減輕駕駛員對(duì)高反的感知。通過(guò)軟件對(duì)硬件的補(bǔ)充，新時(shí)代汽車的發(fā)展思路得以體現(xiàn)。

總之，隨著時(shí)代的發(fā)展，我們對(duì)技術(shù)路線的判斷應(yīng)該更加開(kāi)放。增程方案雖然在某些方面相對(duì)簡(jiǎn)單，但背后卻蘊(yùn)含著復(fù)雜的思考。特別是在新技術(shù)的加持下（如云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、GPS等），增程方案可以變得智能高級(jí)、省油。在BAO師傅看來(lái)，未來(lái)的汽車發(fā)展中，電氣化驅(qū)動(dòng)的比例將越來(lái)越高，而內(nèi)燃機(jī)的參與度將減小。內(nèi)燃機(jī)部分將變得更加簡(jiǎn)單而非復(fù)雜，因此增程方案成為了這一過(guò)程中的關(guān)鍵一步。深藍(lán)汽車作為混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，經(jīng)過(guò)近二十年的積淀，率先采用增程方案在S7上，無(wú)疑看準(zhǔn)了這個(gè)趨勢(shì)并邁出了關(guān)鍵的一步。