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坦克500 Hi4-T:插電式混動系統(tǒng)帶來強勁動力與多樣化用車場景

2023-06-27 10:35:02 編輯:武聰雯 來源:
導讀 坦克500 Hi4-T是一款備受關注的車型,其在外觀內(nèi)飾部分與燃油版車型并無明顯區(qū)別。然而,真正令人矚目的是其卓越的動力系統(tǒng)。采用2.0T發(fā)動...

坦克500 Hi4-T是一款備受關注的車型,其在外觀內(nèi)飾部分與燃油版車型并無明顯區(qū)別。然而,真正令人矚目的是其卓越的動力系統(tǒng)。采用2.0T發(fā)動機、9HAT變速箱和P2電機組成的插電式混動系統(tǒng),坦克500 Hi4-T展現(xiàn)出驚人的動力表現(xiàn)。雖然發(fā)動機排量較燃油版車型的3.0T V6小,但得益于電動機的輔助,坦克500 Hi4-T的綜合功率達到了300kW,峰值扭矩更是高達750Nm,破百時間僅為6.9秒。這一強勁的動力系統(tǒng)為駕駛者帶來了出色的加速體驗,超越了傳統(tǒng)燃油車型。

除了出色的動力表現(xiàn),坦克500 Hi4-T在油耗及續(xù)航方面也表現(xiàn)出色。搭載一塊37.1kWh的電池組,坦克500 Hi4-T在WLTC工況下的純電續(xù)航里程達到了110km,綜合油耗僅為2.2L/100km,虧電油耗為9.55L/100km,同時在WLTC工況下的續(xù)航里程更達到了驚人的790km。插電式混動系統(tǒng)的電池組不僅降低了油耗,還為坦克500 Hi4-T帶來了更多的用車場景。車輛支持3.3kW的對外放電,為越野出行提供了便利,甚至可以用于充電越野摩托車或應急設備充電,為用戶提供了更豐富的玩法。值得一提的是,為了保證越野性能和安全,坦克500 Hi4-T的電池組布置在車尾后備廂位置,車身大梁之上,避免了在越野過程中的刮擦,但也導致坦克500 Hi4-T僅提供5座車型。

總結(jié)起來,坦克500 Hi4-T以其插電式混動系統(tǒng)引領著強勁的動力表現(xiàn)和多樣化的用車場景。無論是超強的綜合功率和峰值扭矩,還是出色的純電續(xù)航里程和油耗表現(xiàn),坦克500 Hi4-T都展現(xiàn)出了對環(huán)境友好與駕駛樂趣的兼顧。對于對動力和用車場景有要求的消費者來說,坦克500 Hi4-T無疑是一個值得考慮的選擇。

如果您對坦克500 Hi4-T想要了解更詳細的信息,我們推薦您觀看我們最新發(fā)布的試駕視頻,其中將對車型進行更全面的介紹,并展示其卓越的性能和駕駛體驗。讓我們一同領略坦克500 Hi4-T所帶來的駕駛樂趣和多樣化的用車場景吧!


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