豐田Grand Highlander：“大漢蘭達(dá)”的豪華巨無霸即將問世

當(dāng)您為了滿足“大家庭”的出行需求而尋找中大型SUV時(shí)，您會選擇途昂、探險(xiǎn)者還是理想L8，但會發(fā)現(xiàn)在這個(gè)級別上沒有豐田的車型。但如果豐田推出一款比漢蘭達(dá)更大、更舒適的新車，您會考慮嗎？本期的主角就是這樣一款車型：豐田Grand Highlander，人們親切地稱之為“大漢蘭達(dá)”。豐田官方表示，這將是一款更加精致、寬敞、強(qiáng)勁的“終極公路旅行車”。盡管豐田在SUV市場擁有眾多熱門車型，但在漢蘭達(dá)和紅杉之間始終存在一個(gè)巨大的空白。

盡管漢蘭達(dá)是一款非常受歡迎的車型，迄今銷量已超過330萬輛，但它的第二排座椅并非世界領(lǐng)先，并且狹小的第三排座椅無法與本田Pilot、現(xiàn)代Palisade、起亞Telluride等車型相媲美。同時(shí)，隨著全新的豐田紅杉的推出，產(chǎn)品之間的差距變得更大，因?yàn)榧t杉朝著更加卡車風(fēng)格的方向發(fā)展，雖然提高了拖車和越野性能，但乘坐舒適性和第三排乘客/貨物空間卻有所減少。

豐田“大漢蘭達(dá)”是一款全新的車型，不僅僅是漢蘭達(dá)的加長版。它確實(shí)擁有更長的軸距，但在每個(gè)方面都更大。它的外觀與漢蘭達(dá)不同，并且在豐田的市場劃分中被稱為“長途三排座SUV”。它采用了一個(gè)類似的名稱，這也是一種巧妙的營銷策略，豐田希望通過在車標(biāo)上簡單地加上“Grand”來借鑒漢蘭達(dá)的成功。

“大漢蘭達(dá)”與其名字所承載的核心任務(wù)相同，但在這方面做得更好，尤其是如果您更頻繁地使用第三排座位或進(jìn)行長途旅行。 “大漢蘭達(dá)”的軸距為116.1英寸，比漢蘭達(dá)長3.9英寸。它的整體長度也比最長的漢蘭達(dá)XSE長4.0英寸，寬度增加了2.3英寸，高度增加了2.0英寸。與紅杉相比，它在停車方面更為友好，整體長度要短6.7英寸，車頂?shù)?.4英寸，車身窄1.3英寸。

“大漢蘭達(dá)”的內(nèi)部空間得到了充分利用，其首席工程師克雷格·佩恩在接手“大漢蘭達(dá)”項(xiàng)目之前曾參與賽那的開發(fā)?，F(xiàn)在寬敞的第三排座椅很容易進(jìn)入，你甚至可以說“大漢蘭達(dá)”可以容納一整排人。與此同時(shí)，第三排座椅后面還有594升的行李廂空間，足夠容納七個(gè)隨身攜帶的旅行箱。

該車的每個(gè)外側(cè)座位都配備了一個(gè)USB-C插座，而“大漢蘭達(dá)”還在眾多杯架旁邊提供了插槽，可以放置智能手機(jī)和平板電腦。第二排的小型中央控制臺可以迅速彈出，形成一個(gè)通道。想要折疊座椅以釋放更大的儲物空間嗎？該車在第二排后方有1642升的空間，在前排后方有2775升的空間，甚至超過了紅杉。

前排座椅造型出色，儀表板的布局和造型都非常獨(dú)特，特別是與混合動(dòng)力頂配車型配備的棕色真皮座椅和青銅色裝飾搭配，許多控制按鈕展示出高級質(zhì)感。12.3英寸的觸摸屏是所有車型的標(biāo)配，并具備無線CarPlay功能。

對于“大漢蘭達(dá)”，您可以選擇三種動(dòng)力系統(tǒng)。首先是2.4升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它提供265馬力的動(dòng)力，并可選擇前驅(qū)或全輪驅(qū)動(dòng)。與搭載V6動(dòng)力的競爭對手相比，配備8速自動(dòng)變速器的“大漢蘭達(dá)”具有一定的優(yōu)勢，同時(shí)綜合燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色，前驅(qū)車型為24英里/加侖，全輪驅(qū)動(dòng)車型為22-23英里/加侖，相比競爭對手可提高1-2英里/加侖。

接下來是我們熟悉的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電動(dòng)機(jī)組成，匹配混合動(dòng)力專用無級變速器。該系統(tǒng)的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)自提供187馬力的動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)將其提升至245馬力。全輪驅(qū)動(dòng)版本在后輪之間增加了第三個(gè)電動(dòng)機(jī)。根據(jù)配置的不同，預(yù)計(jì)燃油經(jīng)濟(jì)性介于33到34英里/加侖之間。

最高級別的動(dòng)力系統(tǒng)被稱為混合動(dòng)力Max，但它與上述混合動(dòng)力系統(tǒng)完全不同。它將2.4升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與一個(gè)單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)組合在一起，電動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，而變速器的擋位為六速，而不是八速。全輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)配配置，因此在后部還有第二個(gè)電動(dòng)機(jī)?？傮w而言，該動(dòng)力系統(tǒng)的輸出功率為362馬力和542牛·米的最大扭矩，參數(shù)上已經(jīng)超過了Jeep Grand Cherokee L搭載的5.7升Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)燃油經(jīng)濟(jì)性為27英里/加侖，比Jeep高出10英里/加侖。

在行駛過程中，燃油版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輕松推動(dòng)著這輛更大、更重的“大漢蘭達(dá)”，即使是在較長的上坡路段也毫無困難。變速器換擋平順，可以說它的換擋速度不算快，但絕對不慢。我們大致測得的0-60英里加速時(shí)間約為7.5秒左右。發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)載下的噪音有點(diǎn)低沉，但在巡航時(shí)會變得安靜。它在轉(zhuǎn)彎時(shí)的表現(xiàn)也很出色，盡管我認(rèn)為轉(zhuǎn)向有點(diǎn)過于輕盈。

再來看混合動(dòng)力Max車型，您會明顯感受到更強(qiáng)大的動(dòng)力，畢竟它幾乎具備額外100馬力的輸出。豐田表示其0-60英里加速時(shí)間約為6.3秒，但我認(rèn)為它可能還會更好一些。與此同時(shí)，我感覺不到它的變速器比其他車型少了兩個(gè)擋位，混合制動(dòng)的感覺也非常一致和可靠。轉(zhuǎn)向與2.4T車型一樣輕盈，但由于標(biāo)配了20英寸輪圈，行駛感受與配備18英寸輪圈的基礎(chǔ)款有一些不同。

目前“大漢蘭達(dá)”的海外起售價(jià)為44,405美元（約合31.59萬元人民幣）。參考國內(nèi)漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間為26.88萬-34.88萬元，如果引入更高定位的Grand Highlander國產(chǎn)版，起售價(jià)肯定會超過30萬元，這與其他競爭對手處于同一價(jià)格水平。但如果售價(jià)過高或者加價(jià)過多，那么“大漢蘭達(dá)”要達(dá)到漢蘭達(dá)在市場上的成功效果可能會有一定難度。