豐田Grand Highlander：“大漢蘭達”的豪華巨無霸即將問世

當您為了滿足“大家庭”的出行需求而尋找中大型SUV時，您會選擇途昂、探險者還是理想L8，但會發(fā)現(xiàn)在這個級別上沒有豐田的車型。但如果豐田推出一款比漢蘭達更大、更舒適的新車，您會考慮嗎？本期的主角就是這樣一款車型：豐田Grand Highlander，人們親切地稱之為“大漢蘭達”。豐田官方表示，這將是一款更加精致、寬敞、強勁的“終極公路旅行車”。盡管豐田在SUV市場擁有眾多熱門車型，但在漢蘭達和紅杉之間始終存在一個巨大的空白。

盡管漢蘭達是一款非常受歡迎的車型，迄今銷量已超過330萬輛，但它的第二排座椅并非世界領先，并且狹小的第三排座椅無法與本田Pilot、現(xiàn)代Palisade、起亞Telluride等車型相媲美。同時，隨著全新的豐田紅杉的推出，產(chǎn)品之間的差距變得更大，因為紅杉朝著更加卡車風格的方向發(fā)展，雖然提高了拖車和越野性能，但乘坐舒適性和第三排乘客/貨物空間卻有所減少。

豐田“大漢蘭達”是一款全新的車型，不僅僅是漢蘭達的加長版。它確實擁有更長的軸距，但在每個方面都更大。它的外觀與漢蘭達不同，并且在豐田的市場劃分中被稱為“長途三排座SUV”。它采用了一個類似的名稱，這也是一種巧妙的營銷策略，豐田希望通過在車標上簡單地加上“Grand”來借鑒漢蘭達的成功。

“大漢蘭達”與其名字所承載的核心任務相同，但在這方面做得更好，尤其是如果您更頻繁地使用第三排座位或進行長途旅行。 “大漢蘭達”的軸距為116.1英寸，比漢蘭達長3.9英寸。它的整體長度也比最長的漢蘭達XSE長4.0英寸，寬度增加了2.3英寸，高度增加了2.0英寸。與紅杉相比，它在停車方面更為友好，整體長度要短6.7英寸，車頂?shù)?.4英寸，車身窄1.3英寸。

“大漢蘭達”的內部空間得到了充分利用，其首席工程師克雷格·佩恩在接手“大漢蘭達”項目之前曾參與賽那的開發(fā)。現(xiàn)在寬敞的第三排座椅很容易進入，你甚至可以說“大漢蘭達”可以容納一整排人。與此同時，第三排座椅后面還有594升的行李廂空間，足夠容納七個隨身攜帶的旅行箱。

該車的每個外側座位都配備了一個USB-C插座，而“大漢蘭達”還在眾多杯架旁邊提供了插槽，可以放置智能手機和平板電腦。第二排的小型中央控制臺可以迅速彈出，形成一個通道。想要折疊座椅以釋放更大的儲物空間嗎？該車在第二排后方有1642升的空間，在前排后方有2775升的空間，甚至超過了紅杉。

前排座椅造型出色，儀表板的布局和造型都非常獨特，特別是與混合動力頂配車型配備的棕色真皮座椅和青銅色裝飾搭配，許多控制按鈕展示出高級質感。12.3英寸的觸摸屏是所有車型的標配，并具備無線CarPlay功能。

對于“大漢蘭達”，您可以選擇三種動力系統(tǒng)。首先是2.4升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，它提供265馬力的動力，并可選擇前驅或全輪驅動。與搭載V6動力的競爭對手相比，配備8速自動變速器的“大漢蘭達”具有一定的優(yōu)勢，同時綜合燃油經(jīng)濟性也更出色，前驅車型為24英里/加侖，全輪驅動車型為22-23英里/加侖，相比競爭對手可提高1-2英里/加侖。

接下來是我們熟悉的混合動力系統(tǒng)，由2.5升發(fā)動機搭配雙電動機組成，匹配混合動力專用無級變速器。該系統(tǒng)的2.5升發(fā)動機獨自提供187馬力的動力，電動機將其提升至245馬力。全輪驅動版本在后輪之間增加了第三個電動機。根據(jù)配置的不同，預計燃油經(jīng)濟性介于33到34英里/加侖之間。

最高級別的動力系統(tǒng)被稱為混合動力Max，但它與上述混合動力系統(tǒng)完全不同。它將2.4升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機與一個單獨的電動機組合在一起，電動機位于發(fā)動機和變速器之間，而變速器的擋位為六速，而不是八速。全輪驅動是標配配置，因此在后部還有第二個電動機?？傮w而言，該動力系統(tǒng)的輸出功率為362馬力和542牛·米的最大扭矩，參數(shù)上已經(jīng)超過了Jeep Grand Cherokee L搭載的5.7升Hemi V-8發(fā)動機。預計燃油經(jīng)濟性為27英里/加侖，比Jeep高出10英里/加侖。

在行駛過程中，燃油版2.4T發(fā)動機輕松推動著這輛更大、更重的“大漢蘭達”，即使是在較長的上坡路段也毫無困難。變速器換擋平順，可以說它的換擋速度不算快，但絕對不慢。我們大致測得的0-60英里加速時間約為7.5秒左右。發(fā)動機在負載下的噪音有點低沉，但在巡航時會變得安靜。它在轉彎時的表現(xiàn)也很出色，盡管我認為轉向有點過于輕盈。

再來看混合動力Max車型，您會明顯感受到更強大的動力，畢竟它幾乎具備額外100馬力的輸出。豐田表示其0-60英里加速時間約為6.3秒，但我認為它可能還會更好一些。與此同時，我感覺不到它的變速器比其他車型少了兩個擋位，混合制動的感覺也非常一致和可靠。轉向與2.4T車型一樣輕盈，但由于標配了20英寸輪圈，行駛感受與配備18英寸輪圈的基礎款有一些不同。

目前“大漢蘭達”的海外起售價為44,405美元（約合31.59萬元人民幣）。參考國內漢蘭達的售價區(qū)間為26.88萬-34.88萬元，如果引入更高定位的Grand Highlander國產(chǎn)版，起售價肯定會超過30萬元，這與其他競爭對手處于同一價格水平。但如果售價過高或者加價過多，那么“大漢蘭達”要達到漢蘭達在市場上的成功效果可能會有一定難度。