雙擎卡羅拉21號(hào)上市，節(jié)省為主，取消獨(dú)立懸架和8氣囊

卡羅拉是一款在國(guó)內(nèi)相當(dāng)知名且使用廣泛的緊湊型小車。然而，受到整個(gè)汽車市場(chǎng)環(huán)境的影響，秦PLUS DM-i的價(jià)格已經(jīng)下探到10萬(wàn)元以下，卡羅拉如果不做出改變，就只能被淘汰。

不過(guò)不得不說(shuō)，2023款卡羅拉確實(shí)做出了改變。作為中期改款車型，新車直接升級(jí)了動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，僅油耗為4.28升，注重節(jié)能。為了降低價(jià)格，新車取消了后獨(dú)立懸掛和8個(gè)安全氣囊等配置，在看不見(jiàn)的地方進(jìn)行了降配，對(duì)于不太了解車輛的人來(lái)說(shuō)，可能并不會(huì)太在意。

外觀方面，盡管是中期改款，新車與現(xiàn)款車型相比變化不大，一眼看上去很難區(qū)分。前臉仍然延續(xù)了大家熟悉的格柵設(shè)計(jì)。大燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備了L造型的燈帶。前進(jìn)氣口尺寸較大，前唇突出，內(nèi)部的黑色裝飾相對(duì)精致，兩側(cè)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)得以保留，還有圓形的小燈。

側(cè)面和尾部基本沒(méi)有太多變化，直線式腰線呈現(xiàn)向上的設(shè)計(jì)，整車展現(xiàn)出俯沖的運(yùn)動(dòng)感。除了線條之外，側(cè)面相對(duì)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，非常適合家庭使用。值得一提的是，新車的輪轂尺寸并不大，盡管支持17英寸的選裝，但主流售賣車型仍以15英寸和16英寸為主。而國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型已經(jīng)標(biāo)配18英寸輪轂，吉利、比亞迪等車型的標(biāo)配輪轂尺寸為17英寸，卡羅拉在這方面顯得有些保守。

尾部并沒(méi)有太多變化，尾燈與鍍鉻裝飾條相連接，呈現(xiàn)貫穿式設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)。下方除了一些標(biāo)識(shí)性標(biāo)志外，整體設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)潔，隱藏了底部的排氣口，觀感上相對(duì)簡(jiǎn)約，有些平庸。

在內(nèi)飾方面，從經(jīng)銷商展示的新車來(lái)看，卡羅拉的內(nèi)部設(shè)計(jì)確實(shí)進(jìn)行了升級(jí)。懸浮式中控屏的造型更加時(shí)尚，更薄且減少了黑色邊框。高配車型還配備了液晶儀表盤(pán)，但低配車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍顯老舊，車型仍以家庭使用為主，側(cè)重節(jié)約。為了降低價(jià)格，新車在一定程度上犧牲了部分安全性和舒適性，取消了后獨(dú)立懸掛和8個(gè)安全氣囊，這實(shí)屬本末倒置之舉。

在動(dòng)力方面，新車延續(xù)了上一代車型的動(dòng)力系統(tǒng)，可選擇CVT和E-CVT變速箱，同時(shí)還新增了雙擎版本。1.8L混動(dòng)車型的油耗僅為4.28升，非常實(shí)用。