寶駿悅也：究竟能否應(yīng)對(duì)各種路況？全路況試駕體驗(yàn)揭秘

最近我們繼續(xù)試駕了小型和微型電動(dòng)車，與之前試駕的MPV不同，今天我們?cè)囻{的車型更加注重玩樂(lè)屬性，那就是寶駿悅也，被稱為“純電小小G”。

寶駿悅也采用了方盒子的造型，可愛(ài)中帶著一絲小硬朗。點(diǎn)陣式頭燈的設(shè)計(jì)像麻將中的“四條”。充電口被放置在前格柵的位置，既可以進(jìn)行快速充電，也可以進(jìn)行慢充。

最有特色的設(shè)計(jì)要數(shù)車尾，它的造型是傳統(tǒng)SUV備胎位置的縮小版。

然而，它的特點(diǎn)不僅僅在于造型，還有一個(gè)名為“Car Watch”的設(shè)計(jì)。靈感來(lái)自于Apple iWatch電子手表，Car Watch的顯示屏內(nèi)可以展示DIY的文字、圖片和視頻。Car Watch是一個(gè)彰顯個(gè)性和具有社交屬性的配置。

內(nèi)飾方面，寶駿悅也采用了全新的Joy Box玩樂(lè)座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供了“自黑”和“獨(dú)白”兩種內(nèi)飾配色方案。

具體設(shè)計(jì)上，新車內(nèi)部采用了三輻式多功能方向盤(pán)，配合目前流行的雙10.25英寸貫穿式聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，基本符合主流純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在動(dòng)力方面，寶駿悅也采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為50kW，峰值扭矩為140N·m。電池方面選用了磷酸鐵鋰電池，在CLTC工況下具有303km的續(xù)航里程。

在城區(qū)駕駛時(shí)，寶駿悅也的動(dòng)力在80km/h以內(nèi)可以滿足需求，加速也能夠迅捷響應(yīng)。然而，再往上加速時(shí)，由于電機(jī)功率的限制，動(dòng)力會(huì)逐漸變得乏力。這與市場(chǎng)上同級(jí)別的車型的動(dòng)力表現(xiàn)相似。不過(guò)，寶駿悅也的小巧車身使其能夠輕松穿行許多其他車型無(wú)法通過(guò)的窄小道路，輕松應(yīng)對(duì)胡同駕駛，無(wú)壓力可言。

底盤(pán)調(diào)校方面給人帶來(lái)了驚喜，寶駿悅也的底盤(pán)質(zhì)感非常厚重，與SUV的底盤(pán)質(zhì)感完全不同。車身較高，懸掛系統(tǒng)在側(cè)向支撐力方面表現(xiàn)出色。底盤(pán)的質(zhì)感與這類小車完全不同，提供了出色的穩(wěn)定性和舒適性。

寶駿悅也還配備了由五菱和大疆共同打造的智能駕駛系統(tǒng)。起初，我對(duì)為什么要與大疆合作感到疑惑，后來(lái)聽(tīng)到我研究無(wú)人機(jī)的同事說(shuō)，大疆無(wú)人機(jī)具有自動(dòng)返航功能，即使在樹(shù)林中也能自動(dòng)避開(kāi)障礙物返航。我立刻恍然大悟。

寶駿悅也是一款注重玩樂(lè)屬性的車型，它不僅僅是一輛代步工具，更是彰顯個(gè)性、明確鎖定年輕用戶的車型。它推出了許多官方改裝件，讓你可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行自由改裝。這款車配備了高配置的智能座艙和智能駕駛功能，日常使用所需的功能一應(yīng)俱全。雖然寶駿悅也擁有SUV的造型，但它本身是一臺(tái)低功率后驅(qū)車型，適合在低難度的非鋪裝路面上駕駛，但不適宜挑戰(zhàn)高難度的越野路線。當(dāng)然，車輛歸您所有，您可以根據(jù)個(gè)人喜好隨心駕馭。