寶駿悅也：究竟能否應(yīng)對(duì)各種路況？全路況試駕體驗(yàn)揭秘

最近我們繼續(xù)試駕了小型和微型電動(dòng)車，與之前試駕的MPV不同，今天我們?cè)囻{的車型更加注重玩樂屬性，那就是寶駿悅也，被稱為“純電小小G”。

寶駿悅也采用了方盒子的造型，可愛中帶著一絲小硬朗。點(diǎn)陣式頭燈的設(shè)計(jì)像麻將中的“四條”。充電口被放置在前格柵的位置，既可以進(jìn)行快速充電，也可以進(jìn)行慢充。

最有特色的設(shè)計(jì)要數(shù)車尾，它的造型是傳統(tǒng)SUV備胎位置的縮小版。

然而，它的特點(diǎn)不僅僅在于造型，還有一個(gè)名為“Car Watch”的設(shè)計(jì)。靈感來自于Apple iWatch電子手表，Car Watch的顯示屏內(nèi)可以展示DIY的文字、圖片和視頻。Car Watch是一個(gè)彰顯個(gè)性和具有社交屬性的配置。

內(nèi)飾方面，寶駿悅也采用了全新的Joy Box玩樂座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供了“自黑”和“獨(dú)白”兩種內(nèi)飾配色方案。

具體設(shè)計(jì)上，新車內(nèi)部采用了三輻式多功能方向盤，配合目前流行的雙10.25英寸貫穿式聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，基本符合主流純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在動(dòng)力方面，寶駿悅也采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為50kW，峰值扭矩為140N·m。電池方面選用了磷酸鐵鋰電池，在CLTC工況下具有303km的續(xù)航里程。

在城區(qū)駕駛時(shí)，寶駿悅也的動(dòng)力在80km/h以內(nèi)可以滿足需求，加速也能夠迅捷響應(yīng)。然而，再往上加速時(shí)，由于電機(jī)功率的限制，動(dòng)力會(huì)逐漸變得乏力。這與市場(chǎng)上同級(jí)別的車型的動(dòng)力表現(xiàn)相似。不過，寶駿悅也的小巧車身使其能夠輕松穿行許多其他車型無法通過的窄小道路，輕松應(yīng)對(duì)胡同駕駛，無壓力可言。

底盤調(diào)校方面給人帶來了驚喜，寶駿悅也的底盤質(zhì)感非常厚重，與SUV的底盤質(zhì)感完全不同。車身較高，懸掛系統(tǒng)在側(cè)向支撐力方面表現(xiàn)出色。底盤的質(zhì)感與這類小車完全不同，提供了出色的穩(wěn)定性和舒適性。

寶駿悅也還配備了由五菱和大疆共同打造的智能駕駛系統(tǒng)。起初，我對(duì)為什么要與大疆合作感到疑惑，后來聽到我研究無人機(jī)的同事說，大疆無人機(jī)具有自動(dòng)返航功能，即使在樹林中也能自動(dòng)避開障礙物返航。我立刻恍然大悟。

寶駿悅也是一款注重玩樂屬性的車型，它不僅僅是一輛代步工具，更是彰顯個(gè)性、明確鎖定年輕用戶的車型。它推出了許多官方改裝件，讓你可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行自由改裝。這款車配備了高配置的智能座艙和智能駕駛功能，日常使用所需的功能一應(yīng)俱全。雖然寶駿悅也擁有SUV的造型，但它本身是一臺(tái)低功率后驅(qū)車型，適合在低難度的非鋪裝路面上駕駛，但不適宜挑戰(zhàn)高難度的越野路線。當(dāng)然，車輛歸您所有，您可以根據(jù)個(gè)人喜好隨心駕馭。