保時(shí)捷992 GT3 RS發(fā)布，賽道終極機(jī)器登場(chǎng)！

保時(shí)捷正式發(fā)布了備受期待的992 GT3 RS，然而這輛車的進(jìn)口并非由保時(shí)捷中國(guó)負(fù)責(zé)，而是由保時(shí)捷亞太賽車負(fù)責(zé)。這意味著這臺(tái)被譽(yù)為保時(shí)捷旗下的"終極賽道機(jī)器"只能在賽道上見到了。雖然價(jià)格定為3,009,992元，比國(guó)際市場(chǎng)要貴不少，例如英國(guó)市場(chǎng)上Turbo S敞篷的售價(jià)為190,600英鎊，GT3 RS的售價(jià)為192,600英鎊，兩者價(jià)格相差不大；而在國(guó)內(nèi)，Turbo S敞篷的價(jià)格則為250萬(wàn)元，差距相當(dāng)明顯。

然而，這樣的計(jì)算顯然沒有站在真正購(gòu)買這輛車的那批客戶的角度上。據(jù)說保時(shí)捷之所以引進(jìn)GT3 RS，正是因?yàn)橐蝗簾嶂再愜嚨拇罄袀儗?duì)它表達(dá)了強(qiáng)烈的購(gòu)買需求。實(shí)際上，這300萬(wàn)元的價(jià)格并不僅僅是純粹的車價(jià)，其中還包含了賽道駕駛、運(yùn)輸以及托管服務(wù)等。換言之，這300萬(wàn)元實(shí)際上是一種類似于法拉利的"XX"計(jì)劃的服務(wù)。GT3 RS車主除了無(wú)法參與該車的研發(fā)，所享受的服務(wù)與當(dāng)年法拉利599XX車主并沒有太大的差別。從這個(gè)角度來(lái)看，這個(gè)價(jià)格是否就不再顯得那么昂貴了呢？（在保時(shí)捷體驗(yàn)中心試乘了一下，雖然這輛車給人的壓迫感不及911 GT3 CUP車型那么強(qiáng)烈，但據(jù)在場(chǎng)的車手和車隊(duì)工程師表示，如果使用與GT3 CUP相同的輪胎，該車在賽道上的圈速可能只比CUP慢2秒左右，簡(jiǎn)直太驚人了?。?/p>

保時(shí)捷992 GT3 RS的發(fā)布引起了賽車愛好者的極大關(guān)注。雖然價(jià)格相對(duì)較高，但對(duì)于真正熱愛賽車的消費(fèi)者來(lái)說，這輛車的魅力無(wú)法抵擋。它代表了保時(shí)捷在賽道性能方面的最高水平，成為了那些追求極致駕駛體驗(yàn)的人們心中的終極目標(biāo)。無(wú)論是其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)還是出色的操控性能，保時(shí)捷992 GT3 RS都是一輛讓人心馳神往的賽道座駕。無(wú)論是在購(gòu)買需求上還是在技術(shù)創(chuàng)新上，保時(shí)捷再次展示了其在汽車界的卓越地位。