嵐圖追光調(diào)整配置并推出巨大優(yōu)惠，消費者關注度低迷

2023-05-20 09:18:47 編輯：梁鵬翠來源：

導讀嵐圖追光上市一個月后，推出了罕見的巨大優(yōu)惠政策，引發(fā)了廣泛的關注和討論。作為東風進軍高端新能源領域的品牌，嵐圖汽車在過去幾年推出了

嵐圖追光上市一個月后，推出了罕見的巨大優(yōu)惠政策，引發(fā)了廣泛的關注和討論。作為東風進軍高端新能源領域的品牌，嵐圖汽車在過去幾年推出了三款車型。然而，相比競爭對手理想和蔚來等公司，嵐圖在該領域的市場份額并不高。為了改變這一局面，嵐圖寄望于最新推出的追光車型。

然而，追光上市一個月后，嵐圖就宣布調(diào)整車型配置并推出大幅優(yōu)惠政策，這引起了外界的擔憂，擔心嵐圖是否會重蹈小鵬G9的覆轍。5月18日，嵐圖追光發(fā)布了全新的配置包和權益升級方案，將車型配置簡化為兩個版本：標準續(xù)航版和長續(xù)航版，并針對大定車主限時免配價值7.2萬元的選裝包。此次調(diào)整后，追光的82 kWh版本相當于降價超過3萬元，而109 kWh版本相當于降價超過4.7萬元。

除了優(yōu)惠的選裝包之外，嵐圖追光還更新了權益政策。在“越級豪華權益方案”中，任意品牌車型置換嵐圖追光均可享受15,000元補貼，并提供終身免費充電政策、免費車機流量和免費充電樁及安裝服務。
針對嵐圖 FREE的老車主，嵐圖提供了高達85%的保值換購補貼，并保留了原車的終身權益。

然而，這些政策更新中的一些細節(jié)讓人不禁想起了競爭對手蔚來。嵐圖自稱希望打造“用戶型企業(yè)”，但在目前的交付量水平下，這一標簽并沒有產(chǎn)生明顯的效果。對于消費者來說，嵐圖提供的服務并不能像蔚來一樣影響他們的購車決策。
從消費者的角度來看，嵐圖追光在上市初期的定價并沒有給出很高的性價比。雖然在推出時，嵐圖宣傳了一些金融政策，如“36期電池租賃月費補貼”和“限.

2023年4月18日，嵐圖追光在上海車展期間正式上市，售價分為32.29萬、35.29萬和43.29萬三個版本。然而，官方宣傳中所強調(diào)的亮點配置幾乎沒有出現(xiàn)在最低售價的32.29萬版本上，這使得消費者只能在售價為35.29萬的82 kWh電池包版本和43.29萬的109 kWh電池包版本之間進行選擇。

盡管嵐圖在推出時提供了類似"36期電池租賃月費補貼"和"限額10萬元3年0利息"的金融政策，但高昂的理解成本使得消費者望而卻步。因此，在最初上市時的高度關注期內(nèi)，嵐圖錯過了最佳的宣傳時機。這樣的故事在之前小鵬G9身上已經(jīng)發(fā)生過一次。

小鵬G9在初始上市時采用了命名方式和龐雜的選配，消費者反饋定價高于預期。最終小鵬不得不連夜修改SKU，提供了一個簡化后的配置策略。

對于新興車企來說，未能抓住黃金宣傳窗口期往往是致命的。距離追光在上海車展上市已經(jīng)過去近一個月，對于嵐圖來說，此次的政策更新如同"絕地求生"。然而，對于消費者而言，追光從一開始就沒有獲得很高的關注度。當他們看到反復修改的配置和權益，無疑增加了理解成本。

就產(chǎn)品本身而言，追光的表現(xiàn)并不差。在動力方面，追光全系標配雙電機，最大功率375 kW和最大扭矩730 N·m，百公里加速時間為3.8秒；在底盤方面，追光配置了前雙叉臂、后五連桿、超過90%的鋁合金底盤件、空氣懸掛、CDC減震、魔毯懸掛系統(tǒng)等；在舒適性方面，3000 mm的軸距提供了出色的乘坐空間，后排腿托的加入也使追光具備一定的商務接待能力。

如果一開始就提供現(xiàn)在的定價和配置政策，追光的關注度肯定會更高。
作為嵐圖的第三款新車，追光身上背負著整個嵐圖的命運。