大眾汽車旗下軟件部門Cariad計(jì)劃推遲2.0平臺(tái)至2027年或2028年

大眾汽車最近宣布，旗下軟件部門Cariad可能會(huì)推遲其下一代2.0平臺(tái)的推出時(shí)間，將其推遲至2027年或2028年。這一決定是由于平臺(tái)開發(fā)進(jìn)展存在一定的延誤。

據(jù)大眾汽車首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz表示，公司目前希望將重點(diǎn)放在當(dāng)前平臺(tái)版本的開發(fā)上。這一版本將首先在保時(shí)捷e-Macan和奧迪Q6 e-tron等高端電動(dòng)車型中實(shí)施。他補(bǔ)充說：“那個(gè)平臺(tái)上會(huì)有很棒的汽車…… 這讓我們有一點(diǎn)靈活性，可以將2.0平臺(tái)的推出時(shí)間推遲到2027年或2028年。”

此前，大眾汽車已任命賓利生產(chǎn)主管Peter Bosch負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)Cariad軟件部門。對此，Antlitz表示：“這將是一個(gè)非常強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，專注于Cariad的轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是更多地依賴外部合作伙伴，減少內(nèi)部工作，以減少資金消耗。”

大眾汽車的最終目標(biāo)是為所有大眾汽車集團(tuán)車輛提供統(tǒng)一的軟件和電子架構(gòu)。在歐洲和北美市場，大眾將采用高通方案；而在中國市場，他們將使用地平線機(jī)器人開發(fā)的芯片。這一戰(zhàn)略旨在提升車輛的智能化水平，為用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)。

盡管大眾汽車的2.0平臺(tái)推出時(shí)間有所推遲，但這一決定體現(xiàn)了公司對產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)進(jìn)步的高度重視。大眾汽車相信，通過優(yōu)化現(xiàn)有平臺(tái)版本和加強(qiáng)外部合作，將為未來的汽車市場帶來更出色的創(chuàng)新與發(fā)展。