奔馳CLS停產(chǎn)，結(jié)束近20年的傳奇生涯

梅賽德斯-奔馳已經(jīng)確認(rèn)，CLS 系列將于今年 8 月 31 日停產(chǎn)，標(biāo)志著其將近 20 年的生命周期結(jié)束。 自2004年推出第一代CLS（工廠代號(hào)W219）以來，開啟了汽車界四門轎跑的競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)。

盡管有消息稱 CLS 系列將停產(chǎn)，但這并不令人意外。 近年來，它在歐美的銷量不太理想，也沒有出現(xiàn)過重新設(shè)計(jì)的CLS系列的諜照。 據(jù)CarExpert稱，第三代CLS車型2019年在澳洲僅售出220輛，2021年為30輛，2022年為55輛。澳洲奔馳官網(wǎng)也下架了CLS車型，Mercedes-Benz Australia有 表示已停止接受訂單。 CLS的生產(chǎn)線已為E級(jí)三廂車準(zhǔn)備。

奔馳近年發(fā)力SUV市場(chǎng)，設(shè)計(jì)部門規(guī)劃的產(chǎn)品中SUV占到60%。 隨著對(duì)加速電氣化的重視，許多汽車制造商正在減少他們的轎車產(chǎn)品陣容。 梅賽德斯-奔馳此前曾表示，其目標(biāo)是到2030年推出的所有新車型均為純電動(dòng)汽車。 因此，公司正逐步將發(fā)展資源和重心轉(zhuǎn)移至電動(dòng)汽車相關(guān)部門。

CLS系列雖然是基于E級(jí)打造的，但在2004年推出時(shí)是第一款豪華四門轎跑，重心更低，車頂更低，車尾更加流線型 比E級(jí)的設(shè)計(jì)，讓它更具運(yùn)動(dòng)感。 因此，其定位明顯不同。 隨后，奔馳也推出了尺寸更小的CLA系列。 目前的CLS系列在外觀上與其他車型有很多相似之處，而Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe的推出與CLS系列原本的定位重合。

CLS系列曾給人以與眾不同的印象，鮮明的運(yùn)動(dòng)外觀給消費(fèi)者留下了深刻的印象。 然而時(shí)光荏苒，時(shí)隔19年，廠方宣布CLS系列將于今年8月31日停產(chǎn)。 雖然這個(gè)消息并不意外，但還是讓它的粉絲們懷念不已。