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剛剛經(jīng)歷的五一假期非常火爆,據(jù)交通運輸部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計從4月29日到5月3日全國各地的公路、鐵路、民航、水路此次預(yù)計游客總量高達27019萬人,平均每天5403.8萬人,其中公路每天預(yù)計3261.8萬人,與2022年同期相比上漲99.1%。對于此次出游的游客有不少人選擇電動車自主駕駛出行,結(jié)果上演排隊4小時充電一小時的畫面,所以現(xiàn)在新能源車主要是充電的問題。
一位新能源車主陳瑩4月28日駕駛電動車回家,所駕駛的是一輛極狐阿爾法s,續(xù)航525公里,在出發(fā)時顯示440公里,由于車主個人的樂觀意識開始從成都到攀枝花,行駛在京昆高速,全程大約600公里,預(yù)計7個小時的車程,在中間充到1~2次電就可以。結(jié)果是車表上100公里的時候到達服務(wù)站,只有4個充電樁,前面有著十幾輛電車排隊。于是陳瑩想要到下一個充電樁充電,結(jié)果就是趕上下雨,又在晚上快9點的時候前往充電站的道路幾乎全部都是上坡,使電池受到很大的壓力,30公里之后電車直接沒電。最讓人意外的是在晚上陳瑩和媽媽只是吃著隨身攜帶的面包,饑寒交迫的等待7個小時,在車里熬的時間,收到高鐵票候補的成功通知,自己在打開車門的那一瞬間,情緒直接爆發(fā),又哆哆嗦嗦的將高鐵票退掉。感覺自己這個假期被電動車的充電毀了。
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