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據(jù)了解四川鋰礦資源占全國的57%,有著礦石儲量1.58億噸,但是如今鋰價暴跌70%,據(jù)專業(yè)人士的預(yù)測鋰礦的價格還會持續(xù)的下跌。正是由于鋰價的不斷下跌導(dǎo)致2023年新能源汽車的需求沒有預(yù)計那么大,整個中國市場似乎都等待著特斯拉和比亞迪的降價。目前從2023年開始截止到現(xiàn)在特斯拉在全球6次調(diào)價,最近一次是在4月中旬價格下降,三天內(nèi)在三個地區(qū)調(diào)整汽車的價格,對此特斯拉的CEO馬斯克表示現(xiàn)在首要的任務(wù)就是占據(jù)市場份額,并非賺取大額利潤,另一方面還透露出自己的最新計劃。
此外市場當(dāng)中占據(jù)絕對優(yōu)勢的比亞迪推出各個不同的車型,累計第1季度秦PLUS銷售量是在7.8萬臺,獲得3月份的細(xì)分冠軍,但是在下架的熱潮當(dāng)中順應(yīng)趨勢推出兩款車型的補貼政策,現(xiàn)在看來比亞迪的價格調(diào)整不是簡單的價格下降,而是通過新的車型推出,給消費者們帶來全新的認(rèn)知。
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