誰在研發(fā)下一代雪佛蘭Trax和別克昂科呢?

2022-09-17 10:14:51 編輯：終倩菁來源：

導讀一位讀者給我們發(fā)來了這些間片，看起來像是一輛微型車的跨界車，正在科羅拉多州的海拔高度進行測試。但它是什么，是誰在開發(fā)它?這種偽裝在...

一位讀者給我們發(fā)來了這些間片，看起來像是一輛微型車的跨界車，正在科羅拉多州的海拔高度進行測試。但它是什么，是誰在開發(fā)它?

這種偽裝在模糊車輛身份方面做得很好。但在我們看來，它很有可能取代雪佛蘭Trax和別克昂可。但這帶來的問題比它能回答的更多。

這兩款車型都采用了與歐寶Mokka相同的伽瑪二代(Gamma II)底盤。這三部電影都是在2012年底或2013年初上映的。五年后的今天，它們離生命周期的終點比開始時更近了。隨著本田HR-V、馬自達CX-3、現(xiàn)代科納(Hyundai Kona)和起亞尼羅(Kia Niro)等較新的競爭對手在競爭日益激烈的細分市場上展開競爭，通用汽車這三巨頭正開始顯示出自己的年齡。

更讓人吃驚的是，雖然當前的車型推出時都是通用的品牌，但這家巨頭已經(jīng)將歐寶品牌——連同沃克斯豪爾和其他大部分歐洲業(yè)務——賣給了PSA集團。它們是在世界各地的許多工廠生產的，包括通用汽車在韓國和墨西哥的工廠，上汽通用汽車在上海的工廠，以及歐寶在西班牙的工廠。

因此，問題是，通用汽車是否會自己取代Trax和Encore，讓標致雪鐵龍(PSA)從一個共享的標致/雪鐵龍(Peugeot/ Citroen)平臺上剝離Mokka的替代品?或者他們會繼續(xù)在這個模型上合作，就像他們會在其他模型上合作一樣?在底特律、羅素海姆和巴黎，肯定有人知道。但我們不在其中。至少目前還沒有。不過我們遲早會知道的。所以看看這個空間，看看下面的間片——由讀者Brett Borgard發(fā)給我們的——同時。

標簽：

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯(lián)系刪除！