蘭博基尼Aventador SVJ跑車是一款狂野的敞篷跑車

我們都在等待著這一刻，紅透了的公牛和我。我也很樂意幫忙。一段令人愉快而又荒涼的道路打開了，當(dāng)我踩下油門時(shí)，它的12個(gè)汽缸從汽車后部轟鳴而出，隨著清新的山間空氣旋轉(zhuǎn)著進(jìn)入機(jī)艙，它鉆進(jìn)了我的頭蓋骨。這是一種直接的、殘酷的、純粹的陶醉感——這種感覺在世界上只有少數(shù)幾款車能做到，比如2020年款的蘭博基尼Aventador SVJ跑車。

不過很快，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己會(huì)切換到更有侵略性的模式，比如Corsa，這樣能更好地讓它保持沸騰狀態(tài)。采用一種更有侵略性的模式，比如Corsa(或運(yùn)動(dòng)，或可調(diào)節(jié)的自我)，也會(huì)讓Rice Krispie消耗更多精力:所有的噼啪聲、噼啪聲、爆滿聲。萬一SVJ的大膽的尾翼和角分裂器、擴(kuò)散器和進(jìn)氣口的聚光還不足以向每個(gè)人宣告你的存在，你會(huì)飛向紅燈。

然后是跑車部分的SVJ跑車，它基本上是由兩個(gè)碳纖維T-top-esque片(減去中間的T支撐)，你彈出沒有太多大驚小怪使用座位后面的門閂。這是一種類似Corvette的模擬方法。它們很容易就能裝進(jìn)frunk，如果上面說的衣服還沒有裝進(jìn)去的話，frunk本身就能裝進(jìn)幾個(gè)小行李袋。蘭博基尼說，SVJ跑車比硬頂車重約110磅，這要?dú)w功于一些額外的支撐和結(jié)構(gòu)工作，這些工作被認(rèn)為是必要的，以幫助彌補(bǔ)其在剛度上的輕微損失。我們想不出任何理由，為什么有人會(huì)有最高件，特別是當(dāng)邪惡的V-12上升到它的8,500 rpm峰值功率漸強(qiáng)(紅線來200 rpm后)。好吧，如果你要把它帶到賽馬場或困在傾盆大雨中，也許你會(huì)把它們粘上。

由

如果你是一個(gè)幸運(yùn)的800(這就是他們要做,從一個(gè)很酷的577661美元),最終購買Aventador SVJ跑車,你決定釋放在你最喜歡的電路,是建議:你要惡能與所有最新的機(jī)器在蘭博基尼的go-as-fast-as-you-can硬件。更令人印象深刻的賽道改進(jìn)元素包括它的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和蘭博基尼的ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)管理2.0版。ALA通過使用發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)來調(diào)整汽車前部的襟翼(分配器也會(huì)自動(dòng)調(diào)整)和尾翼的底部，根據(jù)情況幫助優(yōu)化下壓力和阻力，在500毫秒的飛行中有效地改變氣流。蘭博基尼表示，在硬式轉(zhuǎn)彎的情況下，它甚至可以將更多的空氣導(dǎo)向Aventador SVJ的一側(cè)或另一側(cè)。儀表集群中有一個(gè)很酷的圖形，它顯示了系統(tǒng)何時(shí)處于活動(dòng)狀態(tài)?？偟膩碚f，蘭博基尼的工程師們聲稱，與SV相比，SVJ能夠承受40%以上的下壓力。

其他的乘坐和處理更新包括重新校準(zhǔn)汽車的磁流變懸架和它的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這增加了液壓輔助設(shè)置。蘭博的工程師還聲稱，SVJ的抗?jié)L桿剛度比Aventador SV跑車高50。它的碳陶瓷剎車又大又結(jié)實(shí)(應(yīng)該是這樣)，前輪15.75英寸，六個(gè)活塞卡鉗夾住轉(zhuǎn)子(它們是四個(gè)活塞，后輪大約15英寸)。車輪前20秒，后21秒，并與大量倍耐力P零Corsas(前25 /30 ZR20，前，355/25 ZR21后方)。軌道攻擊科薩R輪胎可作為一個(gè)選項(xiàng)。

但當(dāng)我打開剪刀門，沿著洛杉磯太平洋沿岸的雷東多海灘(Redondo Beach)從車?yán)锾鰜頃r(shí)，這一切都完全不重要了它位于南灣(South Bay)。飛蛾立刻圍著火紅的火苗起舞，問了幾個(gè)常見的問題:多快?大約2.8秒到60英里每小時(shí)。多少錢?大約57.7萬美元，還有一些零錢。我可以用它拍照嗎?是的!

世界上能持續(xù)吸引Aventador注意的車少之又少，尤其是SVJ，它的裝飾和鳴響的尾翼無疑增加了它的名人魅力。在更哲學(xué)的層面上，Aventador是蘭博傳奇的野生兒童車的最后一個(gè)鏈接:Countach、Diablo、murcielago——所有V-12驅(qū)動(dòng)的怪物，它們恐嚇道路和軌道，成為一代又一代狂熱者的夢(mèng)想機(jī)器。沒有一個(gè)是完美的。例如，Aventador的內(nèi)飾盡管做了1.47萬美元的個(gè)性化處理，加上了最上層的材料和SVJ的點(diǎn)綴，但在10年的大部分時(shí)間里，它已經(jīng)變得過時(shí)了，盡管儀表板顯示仍然相當(dāng)酷。當(dāng)你在紅燈前停車時(shí)，汽車也有轉(zhuǎn)向空擋的傾向，這種行為不止一次讓我措手不及。當(dāng)你沿著斯特拉達(dá)的海灘滾動(dòng)時(shí)，上述的傳播可能是熊。

所以，不要期待完美。不要期待一輛能在你想要的時(shí)候載你的車。你可以期待的是，當(dāng)你打開瓶蓋，猛踩油門，然后被身后那不可思議的東西向前沖時(shí)，你會(huì)感到無比的興奮。

最終，蘭博基尼將取代aventadad——而且很可能很快，因?yàn)镾VJ車型通常與蘭博基尼的頂級(jí)車型差不多，沒有一次性的創(chuàng)新。雖然V-12很可能會(huì)繼續(xù)存在，但幾乎可以肯定的是，它將與某種形式的電氣化配對(duì)，毫無疑問將永遠(yuǎn)改變它的性質(zhì)。但正是蘭博基尼Aventador SVJ跑車的模擬特性使它如此特別，也是為什么這800輛跑車在最后一輛售出后仍將在汽車業(yè)傳奇中長年留名。