蘭博基尼Aventador SVJ創(chuàng)造了新的紐博格林紀(jì)錄

目前的保時(shí)捷911 GT2 RS擁有德國(guó)紐博格林有史以來(lái)最快的量產(chǎn)車(chē)記錄。但即將到來(lái)的蘭博基尼Aventador'SVJ'可能很快就會(huì)奪冠。

蘭博基尼憑借其Huracan Performante在賽道上創(chuàng)下了最快圈速的紀(jì)錄。但是它的時(shí)間是6:52是短暫的，新的911 GT2 RS的時(shí)間令人難以置信的是6：47.25。蘭博基尼可能很生氣，可能正在尋找新紀(jì)錄。

根據(jù)歐洲的報(bào)道，例如Autocar的報(bào)道，蘭博基尼希望以新紀(jì)錄推出新款A(yù)ventador。這可能會(huì)很好地推銷(xiāo)新模型。這輛車(chē)的名稱還有待確認(rèn)，實(shí)際上蘭博基尼還沒(méi)有真正證實(shí)這款車(chē)的存在。

我們已經(jīng)看到了很多，以及紐伯格林的奇怪的視頻。據(jù)信該模型將被稱為SVJ，繼續(xù)傳統(tǒng)的Jota名稱。動(dòng)力預(yù)計(jì)來(lái)自6.5升自然吸氣式V12的調(diào)整版本，輸出可能會(huì)在800hp標(biāo)記處刮傷。目前的旗艦形式，Aventador SV產(chǎn)量為552kW，而較新的Aventador S產(chǎn)量為544kW。

除了為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多動(dòng)力外，Aventador SVJ還將利用為Huracan Performante開(kāi)發(fā)的一些航空技術(shù)。無(wú)論如何，Performante在這個(gè)部門(mén)都有大躍進(jìn)，對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)，有特殊的底部隧道和自動(dòng)調(diào)整機(jī)翼和襟翼，以根據(jù)情況優(yōu)化下壓力和速度。

看看到目前為止我們見(jiàn)過(guò)的原型，它看起來(lái)肯定會(huì)比普通的Aventador穿上更具戲劇性的空氣動(dòng)力學(xué)套件。背部有一個(gè)巨大的機(jī)翼，安裝在三個(gè)支柱上，兩側(cè)邊緣非常低，前部分離器系統(tǒng)更具侵略性。

與911 GT2 RS不同，Aventador確實(shí)有一個(gè)主要優(yōu)勢(shì); 全輪驅(qū)動(dòng)。GT2是后輪驅(qū)動(dòng)，因此Lambo應(yīng)該能夠在離開(kāi)危險(xiǎn)電路的角落時(shí)更早地降低功率。

今年晚些時(shí)候可能會(huì)在10月的巴黎車(chē)展上全面亮相。我們不得不拭目以待。查看下面的視頻進(jìn)行預(yù)覽。