梅賽德斯-奔馳首次在德國的公共道路上試車了一款備受期待的X-Class ute的量產(chǎn)版本

梅賽德斯-奔馳首次在德國的公共道路上試車了一款備受期待的X-Class ute的量產(chǎn)版本，這給了我們所有人第一個口味。

那么，與梅賽德斯已經(jīng)展示的概念(包括在澳大利亞)相比，該原型有何不同?好吧，這看起來像是穿著它的生產(chǎn)身體，而不是以前看到的類似概念的身體。

后面的周圍值得特別注意，因為它采用了傳統(tǒng)的后擋板，而不是越野概念上的圍欄裝置。面向公路的概念還采用了大型LED壓花設(shè)計，并沿后擋板的四周延伸。

梅賽德斯-奔馳X級皮卡概念后擋板梅賽德斯-奔馳X級皮卡概念后擋板

基于日產(chǎn)Navara，您可以在門的比例和面板輪廓方面看到一些相似之處，而雙駕駛室溫室的結(jié)構(gòu)看起來也很相似。在我們看來，后風(fēng)擋玻璃有點可疑，上面有一些偽裝，但看起來它將采用Navara獨特的滑動窗玻璃。

有關(guān)動力總成的細(xì)節(jié)尚待確認(rèn)，但是它將在梅賽德斯·奔馳Vans商業(yè)部門生產(chǎn)，這表明我們應(yīng)該尋找它們的潛在選擇。

據(jù)推測，X級轎車將主要配備3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)V6，功率約為180kW和600Nm。最后一輛Viano配備了這樣的裝置，可產(chǎn)生165kW和440Nm的功率，而最后一輛M級乘用車(由GLE取代)具有類似的布置，但產(chǎn)生了190kW和620Nm的功率。

AMG的性能模型可能已經(jīng)存在，但不知道Navara平臺是否可以在不進(jìn)行大量修訂的情況下處理皮帶式高輸出V8裝置。

預(yù)計X級將成為在澳大利亞和非常受歡迎的汽車，那里對高規(guī)格和皮卡的需求量很大。將于今年晚些時候公開亮相。