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如果出版物Spyder7的報告準確無誤,則雷克薩斯LF-SA概念城市車的量產(chǎn)版可能會量產(chǎn)。據(jù)稱,該出版物指出,長度為3950mm的小型車將是豐田和寶馬繼Supra跑車之后的第二次合作。
該長度可與奧迪A1和寶馬自己的MINI 5門這樣的車輛媲美。雷克薩斯五門車型的動力選擇為1.5升102kW的寶馬三缸渦輪增壓發(fā)動機,或新豐田C-HR所見的8NR-FTS 1.2升渦輪增壓發(fā)動機。
這與早先的報道相矛盾,后者是豐田正在研發(fā)尺寸比今天的艙口小一些的入門級MINI,并與iQ的后繼產(chǎn)品配對,后者本身就是Smart的競爭對手。
這可能意味著雷克薩斯將獲得寶馬UKL架構的變體嗎?在得出結論之前,我們將不得不等待該報告是否完成。目前,最小的雷克薩斯汽車為其提供了CT 200h,這大約是花冠或馬自達3的大小。
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