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一份新的報(bào)告顯示,捷豹路虎可能會在一項(xiàng)互惠互利的協(xié)議中從寶馬采購其下一代V8發(fā)動機(jī)。大型發(fā)動機(jī),例如V8,正迅速成為即將到來的排放標(biāo)準(zhǔn)和向電動推進(jìn)的轉(zhuǎn)變的犧牲品。奧迪公開表示,它打算將資源從制造新的V8轉(zhuǎn)移到電動汽車上,而沃爾沃在不久的將來將不會生產(chǎn)超過四個氣缸的任何產(chǎn)品。
由于當(dāng)前的AJ-V8可以追溯到90年代的福特模塊化V8,因此需要盡快更換,而JLR的Ingenium戰(zhàn)略中沒有替代它的方法。
根據(jù)《汽車雜志》的報(bào)道,該公司將只生產(chǎn)三缸,四缸和六缸直列發(fā)動機(jī),這為未來的高端和SVR運(yùn)動車型留下了空白。
寶馬的V8采用節(jié)油技術(shù),并在氣缸組內(nèi)裝有雙渦輪增壓器,以提高運(yùn)行速度和效率。對于JLR,這將是值得的組合。
該交易還將使寶馬具備必要的規(guī)模經(jīng)濟(jì),以繼續(xù)為日益瀕臨滅絕的發(fā)動機(jī)樣式提供可行的商業(yè)案例。
如果這一計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn),這將是路虎攬勝汽車第二次使用寶馬V8,而上一代的路虎攬勝則是在巴伐利亞州的領(lǐng)導(dǎo)下使用德國4.4升V8。其他使用BMW V8的汽車包括Morgan Aero 8,Bentley Arnage Green Label,Wiesmann GT和即將推出的Bristol Bullet。
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