寶馬的i-division正在研發(fā)i8原型車可排放1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)

據(jù)說，寶馬的i-division正在研發(fā)i8原型車，該原型車可排放1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，取而代之的是更大的電池組，成為純電動超級跑車。

根據(jù)Autocar的說法，i8會將其當(dāng)前的20Ah電池組升級為BMW X5 xDrive40e插電式混合動力車使用的26Ah版本。為了適應(yīng)這一點，它將采用與寶馬在去年的“創(chuàng)新日”活動中推出的燃料電池原型車相同的車身外殼-擁有更大的通道以容納更大的電池組。

預(yù)計該車在今天的1485公斤i8上不會增加??重量，而續(xù)航里程將增加到400多公里。7.2kWh Qualcomm感應(yīng)式(無線)充電系統(tǒng)意味著快速便捷的充電將成為包裝的一部分。

為了利用這種新發(fā)現(xiàn)的電力，據(jù)說有一些經(jīng)過重新設(shè)計的電動機(jī)，其中有兩個被認(rèn)為占據(jù)了汽油三缸電動機(jī)留下的孔。這些內(nèi)部物品將通過旋轉(zhuǎn)獲得比目前單位更高的轉(zhuǎn)速的高功率輸出。消息人士告訴《汽車報》：

寶馬擁有高轉(zhuǎn)速內(nèi)燃機(jī)的悠久歷史。我們希望將這種傳統(tǒng)帶入電動汽車領(lǐng)域，其電動機(jī)的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)今的生產(chǎn)速度。”

在此之前，當(dāng)前混合動力i8的修訂版將在12個月內(nèi)首次亮相。在歐洲已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了原型，帶有附加的風(fēng)道和碳纖維增強(qiáng)塑料后窗，該窗裝有新型高效風(fēng)扇。