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科尼賽克研發(fā)出瘋狂的1600cc四缸發(fā)動機(jī)

2022-09-12 04:54:30 編輯：宋建鴻 來源：
導(dǎo)讀 瑞典瘋子制造商Koenigsegg表示打算生產(chǎn)一種微型的1.6升四缸發(fā)動機(jī)，其功率可能不足300kW。品牌Qoros最近推出了一種無凸輪的動力總成，該動...

瑞典瘋子制造商Koenigsegg表示打算生產(chǎn)一種微型的1.6升四缸發(fā)動機(jī)，其功率可能不足300kW。品牌Qoros最近推出了一種無凸輪的動力總成，該動力總成利用了柯尼塞格(Koenigsegg)衍生的技術(shù)用于量產(chǎn)車，據(jù)了解，該公司現(xiàn)已開始為Konigsegg的測試提供資金。

Christian Von Koenigsegg聲稱“概念驗證”設(shè)計不適用于任何Koenigsegg嬰兒模型，而只是作為設(shè)計練習(xí)來證明對現(xiàn)有動力總成技術(shù)的改進(jìn)。

由于其獨家生產(chǎn)數(shù)量以及目前從Qoros獲得的資金，Koenigsegg處于其他大型制造商根本無法承受的試驗位置。迄今為止的結(jié)果令人印象深刻，從1600cc四缸發(fā)動機(jī)提取的功率為298kW。

科尼賽克表示，與其進(jìn)行大規(guī)模的創(chuàng)新，不如說是在較小的水平上運用從其超級跑車的開發(fā)中學(xué)到的經(jīng)驗教訓(xùn)。該特定的發(fā)動機(jī)例如具有小的汽缸孔和大的沖程。這就是所謂的“長沖程”或“方形”設(shè)計。

科尼賽克目前保持著最高發(fā)動機(jī)輸出的記錄，并計劃將鍛造的活塞，連桿和氣門用于其新的動力總成，這肯定會打破另外幾項記錄。


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