帕加尼已經(jīng)在的圣馬蒂諾·德拉戈賽道試車了Huayra原型車

帕加尼已經(jīng)在的圣馬蒂諾·德拉戈賽道試車了Huayra原型車，并進(jìn)行了一系列嚴(yán)重的氣動(dòng)改進(jìn)。有LaFerrari，McLaren P1，Lamborghini Aventador SV和Porsche 918 Spyder。但是，帕加尼目前尚未提供其旗艦機(jī)型Huayra的簡(jiǎn)化版，可隨時(shí)跟蹤的版本。

這個(gè)原型可以成為制造中的硬核版本嗎?似乎肯定是這樣。增加了巨大的后翼以增加下壓力，似乎是從太空飛船上取下來(lái)的瘋狂的后擴(kuò)散器，以及更低并進(jìn)一步擴(kuò)展的前分離器系統(tǒng)。

可以這么說(shuō)，帕加尼一直將牌放在胸前，并且并未真正宣布未來(lái)計(jì)劃。取而代之的是，通常在準(zhǔn)備就緒時(shí)會(huì)揭開(kāi)精采的成品。這可能是該公司計(jì)劃在這里進(jìn)行的工作。

因此，沒(méi)有人說(shuō)有一個(gè)核心版本正在開(kāi)發(fā)中，甚至沒(méi)有任何具體細(xì)節(jié)的報(bào)道。我們可能會(huì)假設(shè)特殊版本在常規(guī)Huayra上進(jìn)行了氣動(dòng)，懸架，制動(dòng)和內(nèi)部調(diào)整。

在下面的視頻中，您可以在此處看到6.0升雙渦輪增壓V12，但與普通版本相比，它似乎散發(fā)出了稍有不同和響亮的音軌。在標(biāo)準(zhǔn)形式下，機(jī)組產(chǎn)生540kW和1100Nm。有傳言說(shuō)輸出功率可以提高到588kW。我們會(huì)將您聽(tīng)到的更多信息告知您。