哈弗H4動力怎么樣及哈弗H4值得選擇嗎

提起哈弗SUV我想大家一定如雷貫耳。憑借偉岸的身姿、超高的性價比，哈弗牢牢的把持了SUV的銷量榜首位置。正所謂再好的車型也有被“時尚”超越的風險，H4作為哈弗在緊湊級SUV細分市場的一面旗幟，為了實現(xiàn)哈弗永遠超前一步的理想，全新車型H4 Pro應運而生。

隨著哈弗H4 Pro上市后，隨之而來的還有一款代號為GW4B15的1.5TGDI直噴發(fā)動機，依照長城集團的命名規(guī)則GW作為長城英文的縮寫，4代表四缸引擎，B則是汽油機，而15則是1.5L排氣量的縮寫。在這臺發(fā)動機的代號命名上可能看不出什么端倪，甚至很容易跟老款發(fā)動機進行混淆，但是如果在技術應用配備的角度上來看，這臺發(fā)動機具備了缸內直噴、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機油泵、缸體缸蓋獨立冷卻系統(tǒng)等等全新技術，相比起老款1.5T直噴發(fā)動機而言簡直是質若云泥，可變正時氣門技術以及小慣量渦輪的出現(xiàn)，讓這款發(fā)動機在能夠讓發(fā)動機渦輪介入時間變得更加早，最大扭矩輸出時間也更早，同時后端輸出也不會出現(xiàn)短板，在爆發(fā)力和持久力上都不會令人失望。長城在這款全新的發(fā)動機身上采用了多種全新的技術之后，這款代號為GW4B15的1.5TGDI直噴發(fā)動機在數(shù)據(jù)上可以輸出169馬力以及最大285牛米的扭矩，其中最值得一提的就是發(fā)動機轉速在1000轉的時候，就能夠輸出135牛米，換而言之就是發(fā)動機點火之后，只要輕輕碰一下油門就能夠輸出一半的扭矩，對一輛車子的低速起步而言，已經了非常強勁的了；當轉速達到1400轉的時候，就能夠將發(fā)動機的所有扭矩全部釋放出來，285牛米的扭矩可以一直持續(xù)到3000轉，這個扭矩甜區(qū)對于一般的家庭用車來說，基本上是綽綽有余的了；哪怕是發(fā)動機的轉速已經過了3000轉，發(fā)動機的扭矩衰減也并不明顯，一直輸出至4200轉，發(fā)動機依舊能夠輸出250牛米的扭矩，這樣的扭矩表現(xiàn)，足以在高速行車的過程中給到一定的加速感。對于居家用車所采用的發(fā)動機而言，發(fā)動機的低轉速高扭矩出現(xiàn)的越早，所帶來最為直觀的收益就是高燃油經濟性，換而言之就是相比老款1.5T電噴發(fā)動機將會變得更加省油，另外一方面就是發(fā)動機的動力輸出也將會更加綿密，對于過去老發(fā)動機所必不可少的補油換取扭矩的駕駛習慣更加是成為了過去式。