塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)取消了FCA和通用汽車合作的競(jìng)標(biāo)

菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)證實(shí)，在最初提議被拒絕四個(gè)月后，他不再考慮與通用汽車合并。在關(guān)于合并的首次公開(kāi)評(píng)論中，馬爾基翁內(nèi)證實(shí)，在三月份通用汽車董事會(huì)拒絕之后，他不再追求該提議。

他在菲亞特·克萊斯勒汽車公司與汽車工人聯(lián)合會(huì)之間的會(huì)談中說(shuō)：“我被拒絕了一次，我不會(huì)再流鼻涕了。”

盡管他沒(méi)有退后一步，對(duì)新技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合投資將為全球制造商帶來(lái)最大的利潤(rùn)，但他說(shuō)：“主旨是經(jīng)營(yíng)該業(yè)務(wù)有更好的方法。我將等待，我們將完成它。”

這些評(píng)論是在汽車制造行業(yè)的一群工人面前發(fā)表的，他們嚴(yán)重?fù)?dān)心合并會(huì)導(dǎo)致本來(lái)已經(jīng)不穩(wěn)定的環(huán)境中失去更多工作。

菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)已對(duì)其北美制造基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了大量投資，自四年前上一次簽署UAW協(xié)議以來(lái)，已雇用了15,000個(gè)工會(huì)職位。

但是，菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)在工資方面大受爭(zhēng)議，其低技能工會(huì)雇員中有40%的時(shí)薪在16至19美元之間，大大低于上層雇員的28美元。