廣汽傳祺GS4怎么樣及廣汽傳祺GS4好在哪里

第二代傳祺GS4還有一個(gè)非常重要的進(jìn)化點(diǎn)，那就是基于GPMA平臺(tái)架構(gòu)打造。平臺(tái)架構(gòu)的好處不言而喻，譬如大眾的MQB平臺(tái)架構(gòu)、豐田的TNGA平臺(tái)架構(gòu)。

在這個(gè)架構(gòu)下，第二代GS4通過(guò)開(kāi)發(fā)高效發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5TGDI+6AT，最大功率124kW，最大扭矩265Nm）、降低車(chē)重、降低風(fēng)阻、進(jìn)行熱管理開(kāi)發(fā)等，使油耗比上一代車(chē)降低了20%，排放也得到有效降低。NEDC工況下，第二代傳祺GS4的百公里綜合油耗已經(jīng)進(jìn)入到6個(gè)油的時(shí)代，達(dá)到同級(jí)中領(lǐng)先的6.8L/100km；還擁有37m同級(jí)最短剎車(chē)距離、5.5m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑多項(xiàng)傲人的表現(xiàn)。當(dāng)下的SUV市場(chǎng)雖說(shuō)百花齊放，但鮮有一款能夠讓人記憶深刻的車(chē)型。這里所說(shuō)的“記憶深刻的車(chē)型”，借用《人人都是產(chǎn)品經(jīng)理》的作者蘇杰的一句話(huà)：“產(chǎn)品需求挖到最后，就是人性。”來(lái)解釋下，就相對(duì)比較好理解了。在筆者看來(lái)，當(dāng)下的SUV市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏對(duì)于用戶(hù)更深層次的挖掘，比如：認(rèn)同感，附加值等等。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)到最后，就是價(jià)值感上的競(jìng)爭(zhēng)，就是比誰(shuí)更能取悅用戶(hù)。而這一點(diǎn)，廣汽傳祺可以說(shuō)是做足了準(zhǔn)備。就以GS4最具辨識(shí)度的凌云翼前臉為例，如今第二代傳祺GS4進(jìn)化到了3.0，舒展的感覺(jué)得以保存了下來(lái)，甚至更舒展。另外，相比2.0時(shí)代，3.0的前臉整體感更強(qiáng)，大燈和進(jìn)氣格柵融為一體，給人一種不怒自威的態(tài)勢(shì)。坐進(jìn)GS4的內(nèi)飾，更是讓人怦然心動(dòng)。雙12.3寸液晶寬屏、翻絨皮革、2.5D觸感INS膜、LED晶鉆閱讀燈...這些在30萬(wàn)元級(jí)的豪華車(chē)上都很罕見(jiàn)。當(dāng)然，有了這些上稱(chēng)材料統(tǒng)還不足以證明第二代傳祺GS4是一臺(tái)精致的車(chē)。如果你坐上車(chē)，看到的和摸到的都沒(méi)能給你精致的感覺(jué)，那多再多的上乘材料和細(xì)節(jié)處理也都是白搭的。當(dāng)然，第二代傳祺GS4也有不那么“完美”的地方，比如：副儀表臺(tái)側(cè)的內(nèi)襯板，兩塊板之間的接縫會(huì)割手；扶手箱及以下的地方都是些硬質(zhì)塑料，手感稍微有些差。不過(guò)，這些都不足以影響它的精致感，畢竟在你能感受的地方，第二代傳祺GS4都做得很完美。2、科技感關(guān)于科技感，筆者印象最深刻的就是車(chē)載微信。說(shuō)到微信，有近8億的網(wǎng)民，其中有近90%的人在使用微信。對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，微信早就不是一個(gè)社交軟件，而是我們的一種生存方式，囊括了我們的工作和生活。而大多數(shù)用戶(hù)必然也會(huì)遇到這樣一個(gè)使用場(chǎng)景：邊開(kāi)車(chē)，邊微信回復(fù)消息，聽(tīng)語(yǔ)音。如何確保在行車(chē)過(guò)程中，甚至在高速行駛中，也能安全使用？目前來(lái)看，還沒(méi)有一個(gè)合適的解決方案。而這一次，第二代傳祺GS4做到了。為了盡量讓司機(jī)不被微信分神，傳祺GS4要做的就是把車(chē)載微信做到盡可能便捷，所以它把微信的快捷按鍵設(shè)置在方向盤(pán)上，也設(shè)置了語(yǔ)音系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行直接控制。此外，微信車(chē)載版使用相當(dāng)便捷，可以實(shí)現(xiàn)掃碼即使用，離車(chē)退出，保護(hù)用戶(hù)隱私。通過(guò)微信賬號(hào)登錄，實(shí)現(xiàn)“查看未讀消息、收微信消息、發(fā)微信消息、發(fā)起語(yǔ)音通話(huà)、接聽(tīng)語(yǔ)音通話(huà)”等5大功能、13項(xiàng)實(shí)用功能，充分解決了移動(dòng)社交需求與行車(chē)安全需求間的矛盾，真正做到了“關(guān)上車(chē)門(mén)，扔掉手機(jī)”。