哈弗H2配置怎么樣及哈弗H2值得考慮嗎

作為哈弗品牌專業(yè)化SUV平臺研發(fā)的哈弗H2，在“真SUV”的產(chǎn)品屬性上毫無保留。哈弗H2采用同級中罕見的前麥弗遜+后多連桿式四輪獨立懸架，因此有著更為出色的操控穩(wěn)定性及行駛平順性。尤其是當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸路面時，能保證車身擺動更小，行駛更穩(wěn)定，堵車什么的完全不用擔(dān)心舒適性不佳。

車尾依舊是敦厚渾圓的設(shè)計，不規(guī)則形狀的尾燈被一根貫穿左右的鍍鉻飾條串聯(lián)起來，上方是哈弗“HAVAL”的英文字標(biāo)，像這樣彰顯品牌身份的設(shè)計還出現(xiàn)在D柱上，這也是身為本土SUV第一品牌自豪感的體現(xiàn)。

至于配置嘛，一般來說自主品牌在質(zhì)價比這方面做的都很OK，不過各中差距還是客觀存在的。怎么讓大家看的清楚明白呢?橫向?qū)Ρ葐h，我們拿哈弗H2、長安CS35 PLUS和廣汽傳祺GS3這三款同級車型進行對比，你就會發(fā)現(xiàn)，同樣是10萬元的預(yù)算，哈弗H2就可以買到頂配智尚版車型，不僅配備電子駐車系統(tǒng)、主/副駕駛電動座椅、前/后排頭部氣囊、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動駐車功能、換擋撥片、LED大燈、自動空調(diào)、全景天窗等越級配置，更有支持Android及iOS雙系統(tǒng)Carlife+Carplay的車機互聯(lián)系統(tǒng)，輕松連接手機隨時應(yīng)用高德導(dǎo)航、QQ音樂、藍牙電話等功能，全方位滿足安全、舒適的出行需求。

反之，如果把辛辛苦苦攢下的10萬元用來買長安CS35 PLUS或者傳祺GS3，從配置上就與哈弗H2差了很多。

▎動力強勁 專業(yè)底盤誰能不愛

這次的“國五升國六”排放標(biāo)準(zhǔn)升級真的是動真格了，堪稱史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，哈弗H2國六版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，不僅滿足最新國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，而且有著最大功率達110kW，峰值扭矩達210N·m的強勁動力表現(xiàn)，GW4G15F型發(fā)動機從1800rpm到4400rpm都可進行最大扭矩的輸出。

試駕哈弗H2的時候就能明顯感覺到，更低轉(zhuǎn)速的渦輪介入能讓整車動力“來得更快”。與1.5T發(fā)動機匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，具有換擋效率高、可靠性高、故障率低、平順性出色等優(yōu)點，同時可以有效提升燃油經(jīng)濟性，使整車百公里油耗低至6.6L。

不同于轎車平臺逆向研發(fā)生產(chǎn)的SUV，專業(yè)級SUV底盤在車輛的運動性、越野性上有著先天的優(yōu)勢，但受限于成本，多數(shù)國產(chǎn)小型SUV在后懸掛上多采用非獨立懸架已經(jīng)是不少汽車廠商慣用的招式，比如長安CS35 PLUS和傳祺GS3的懸架，無一例外都是前麥弗遜+扭力梁式非獨立懸架，在遇到非鋪裝路面時，就會有較強的顛簸感，乘坐舒適性大打折扣，而哈弗H2采用的前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架系統(tǒng)，專業(yè)的SUV底盤配置，可以更好的保證整車的穩(wěn)定性及通過性。

雙倍安全 品質(zhì)可靠誰不信賴

開車在外什么最重要?動力、操控、舒適、空間……錯錯錯錯錯，正所謂“道路千萬條，安全第一條”，冬季雨雪增多，路面濕滑，哈弗H2配備博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集ABS制動防抱死、TCS牽引力控制、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降等主功能于一體，可以有效的預(yù)防冰雪天路滑帶來的行車隱患，幫助駕駛者完成轉(zhuǎn)彎、剎車、坡停、坡起等操作，防止失控事故發(fā)生。

誠然，除了眾多的主動安全性能，哈弗H2在被動安全上同樣是無可挑剔，早在2015年第二季度的時候，哈弗H2就在碰撞測試中以55.7分的成績獲得國內(nèi)C-NCAP五星安全認證，2017年9月，哈弗H2又以34.88分的成績獲得海外(澳洲)A-NCAP五星安全認證，截至當(dāng)時是本土SUV品牌在A-NCAP評價中的最高分。一臺頂配不足10萬元的小型SUV能夠取得這樣的成績應(yīng)該感謝誰?——3DP安全車身結(jié)構(gòu)功不可沒!

通俗直白的來說，3DP安全車身結(jié)構(gòu)設(shè)計就是通過優(yōu)化車身材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計和壓潰系統(tǒng)來增強對乘員、行人的保護和整車的車身強度。車身材料方面，哈弗H2大量使用了高強度鋼和熱成型鋼，其中高強度鋼應(yīng)用比例高達65%!在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，車身傳力通道完整且連續(xù)貫穿于前部、底部、尾部和側(cè)面，在碰撞過程中能夠保證乘員艙完整性，減少乘員損傷。