星越PHEV動力怎么樣及星越PHEV報價多少

作為吉利旗下的首款轎跑SUV車型，星越在今年5月份正式上市，而我們今天測試的星越PHEV也一同發(fā)售。

星越PHEV共有4款車型，售價區(qū)間為18.88萬元-21.68萬元。星越PHEV共有2個純電續(xù)航版本車型，分別為56km以及80km，我們拿到的試駕車為純電續(xù)航56km版本的高配車型，售價20.88萬元。

在動力方面，雖然PHEV車型搭載了1.5T發(fā)動機，但有了電機的加持后，其綜合動力參數(shù)與2.0T車型相差無幾。星越PHEV的動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機+7速雙離合變速器+電動機+電池組構成。其系統(tǒng)綜合最大功率可達190kW，峰值扭矩更是達到了415N.m。

這套源自CMA架構的插電混動系統(tǒng)采用了P2.5技術路線，簡單來說就是將電機集成在了變速箱內，電動機利用雙離合器的一個變速軸進行電耦合，控制偶數(shù)擋，而發(fā)動機則控制奇數(shù)擋，最終實現(xiàn)兩個動力系統(tǒng)單獨或者共同驅動車輛。

相比于傳統(tǒng)的P2結構，這樣的設計效率更高，動力切換也更加迅速、平順。而相較于P3結構，P2.5在空間占用率方面又有著一定的優(yōu)勢。

下面我們來看看車輛在加速、制動測試中的實際表現(xiàn)。由于PHEV車型在動力參數(shù)上與2.0T車型相差無幾，所以我們對其動力表現(xiàn)也有著很高的期待，最終在電量充足的情況下，我們測得車輛的百公里加速時間為7.85s，這一成績比我們預想的要稍慢一些。

在起步階段，車輛的爆發(fā)力并不算強，即便在SPORT模式下，初段扭扭矩釋放也相對柔和，而在動力完全釋放后G值來到了0.5左右，經(jīng)過兩次換擋，車速突破了100km/h。

而在制動測試中，星越PHEV的表現(xiàn)較為出色，得到了38.79m的好成績。在制動過程中，車輛的制動力非常充足，能給駕駛員帶來很強的信心，而全程的制動力釋放較為均勻，G值一直維持在-1上下。車輛的懸架支撐性表現(xiàn)一般，在緊急制動時前懸出現(xiàn)了明顯的壓縮。