全新法拉利488 GTB和新V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日內(nèi)瓦車(chē)展前亮相

法拉利(Ferrari)推出了期待已久的458 Italia替代產(chǎn)品，稱(chēng)為488 GTB，其中GTB代表Gran Turismo Berlinetta。

488 GTB在外觀上與458 Italia非常相似，其特點(diǎn)是非常具有雕塑感的側(cè)面，這是其特征的關(guān)鍵。進(jìn)氣扇貝是對(duì)原始308 GTB的致敬，并由分離器分為兩部分。寬大的前擾流板具有雙重輪廓，可提高位于側(cè)面的散熱器的熱效率。寬大的低尾翼采用創(chuàng)新的擾流板，可產(chǎn)生下壓力而不會(huì)增加阻力。排氣排氣管已重新定位，圓形LED尾燈也已重新設(shè)計(jì)。

您的第一印象可能只是458 Italia整容，但皮膚下的重大變化使其比視覺(jué)整容更明顯。

憑借488 GTB，躍馬開(kāi)始了其8缸歷史的新篇章。

由661bhp 3.9升渦輪增壓V8提供動(dòng)力，扭矩為560 lb-ft，取代了自然吸氣的V8，新單元的輸出功率比極限58 Speciale高出64bhp。扭矩高達(dá)162磅-英尺。自F40超級(jí)跑車(chē)以來(lái)，這是法拉利首次在中置V8配置中使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

0-62mph在3秒內(nèi)到來(lái)，0-124mph在8.3秒內(nèi)到來(lái)，最高時(shí)速超過(guò)205mph。Fiorano單圈時(shí)間為1分23秒，比458 Italia快2秒，比Speciale快半秒。

其他優(yōu)點(diǎn)包括修訂的側(cè)滑控制2(SSC2)系統(tǒng)，F(xiàn)1-Trac和E-Diff系統(tǒng)，新的控制集群，通風(fēng)孔，儀表板和信息系統(tǒng)。

新款法拉利488 GTB將于下個(gè)月在日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相。預(yù)計(jì)今年9月在法蘭克福車(chē)展上將發(fā)布Spider版本。